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ライズとランサーエボリューションワゴンを比較! - みんなの比較車種

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ライズとランサーエボリューションワゴンの中古車情報を比較する

トヨタ  ライズ   三菱  ランサーエボリューションワゴン
VS
110万円339万円
ライズの相場表を見る
中古車相場 195万円498万円
ランサーエボリューションワゴンの相場表を見る
4413 中古車掲載台数 13
  • トヨタ ライズ 1.0 Z 

    本体価格
    188万円

  • トヨタ ライズ 1.2 G 衝突被害軽減・ナビ・バックモニター・ETC

    本体価格
    179.8万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z TOYOTA認定中古車 シートヒーターETC

    本体価格
    183.7万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 衝突軽減装置 禁煙  バックカメラ付

    本体価格
    200万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 9インチナビ/フルセグ/パノラミックビュー

    本体価格
    163万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z ワンオーナー フルエアロ ドラレコ

    本体価格
    154万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 衝突軽減 車検整備付 全周囲カメラ ETC LED

    本体価格
    154.8万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z メモリーナビ/フルセグ/ワンオーナー

    本体価格
    205万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 4WD 

    本体価格
    233万円

  • トヨタ ライズ 1.0 X S ワンセグ メモリナビ バックカメラ

    本体価格
    148万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 ランサーエボリューションワゴン 2.0 GT 4WD BBS17インチアルミ ラリアートリップ

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    409万円

  • 三菱 ランサーエボリューションワゴン 2.0 GT 4WD 純正エアロ 純正レカロ ブレンボ 外ナビ

    本体価格
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  • 三菱 ランサーエボリューションワゴン 2.0 GT 4WD 純正レカロシート 純正MOMOステアリング

    本体価格
    308万円

  • 三菱 ランサーエボリューションワゴン 2.0 GT 4WD TEIN車高調 BBS17AW 純正RECAROシート

    本体価格
    388万円

  • 三菱 ランサーエボリューションワゴン 2.0 GT-A MR 4WD 純正RECAROシート 社外ナビ ETC

    本体価格
    318.8万円

  • 三菱 ランサーエボリューションワゴン 2.0 GT-A 4WD 夏冬タイヤ

    本体価格
    195万円

  • 三菱 ランサーエボリューションワゴン 2.0 GT 4WD 6MT 純正レカロ Tベル済み

    本体価格
    356万円

  • 三菱 ランサーエボリューションワゴン 2.0 GT-A 4WD 純正レカロ ナビ TV Bモニター HID

    本体価格
    268万円

  • 三菱 ランサーエボリューションワゴン 2.0 GT-A 4WD 純正レカロハーフレザーS ビルシュタイン

    本体価格
    245.5万円

  • 三菱 ランサーエボリューションワゴン 2.0 GT-A 4WD 1オーナー Bilsteinショック WORKアルミ

    本体価格
    238万円

関東
1006
196.1万円
関西
562
196.5万円
東海
932
199.3万円
北海道
286
203.9万円
九州
631
200.3万円
東北
289
206.5万円
北陸・甲信越
244
199.5万円
中国
307
192.9万円
四国
156
201.9万円
地域別台数
関東
4
313.2万円
関西
3
391.7万円
東海
2
266.8万円
北海道
2
241.9万円
九州
0
---
東北
1
310万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
356万円
四国
0
---

ライズの中古車を探す

ランサーエボリューションワゴンの中古車を探す

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ライズとランサーエボリューションワゴンのカタログ情報を比較する

トヨタ  ライズ   三菱  ランサーエボリューションワゴン
167.9万円244.2万円 新車時価格 341.3万円348.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) 4520×1770×1480  他
996~1196 排気量(cc) 1997
82~98 最高出力(馬力) 280
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

普段使いからレジャーまで、使える、楽しめる、5ナンバーSUV

「SUVに乗りたい、荷物をたくさん積みたい、でも運転しやすいコンパクトなサイズがいい」といったユーザーのニーズに応えるべく開発された、全長4m以下の5ナンバーサイズコンパクトSUV。ダイハツが、トヨタ・ダイハツ両ブランドの商品展開を見据え、新世代に向けた車作り「DNGA」をコンパクトカーに取り入れた初のモデルとなる。プラットフォームや、パワートレインユニットなど、すべてにおいて新たに開発。走りや上質感、安心、安全など、あらゆる面で高いレベルが目指された。また、コンパクトSUVクラストップレベルの大容量ラゲージが与えられている。エンジンは、1.5Lクラス相当のトルクを発揮する1Lターボ。低速域での力強い加速と高速域での低燃費を実現する「D-CVT」が、トヨタ車として初採用された。(2019.11)
解説

エボ譲りの走りをもつステーションワゴン

ランサーエボリューションにシリーズ初のワゴンモデルを設定。エボIXをベースにリア回りを重点的に補強した軽量・高剛性なワゴンボディを採用し、走行性能と使い勝手を高いレベルで両立している。2L直4ターボエンジンにアクティブセンターデフ付きフルタイム4WDなど、メカニカルな部分はまさにエボ譲り。グレードは280馬力+6MTのGT、272馬力+スポーツモード付き5ATのGT-Aを設定、スポーツABSやEBD、BBS製鍛造軽量17インチアルミホイール、235/45R17アドバンタイヤなどが標準装備。両グレード合わせて2500台の限定販売。(2005.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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三菱  ランサーエボリューションワゴン ランサーエボリューションワゴン

VS

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