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CLAクラスとRVRを比較! - みんなの比較車種

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CLAクラスとRVRの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  CLAクラス   三菱  RVR
VS
95.5万円625万円
CLAクラスの相場表を見る
中古車相場 39万円380万円
RVRの相場表を見る
342 中古車掲載台数 111
  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA180 AMGライン レーダーセーフティパッケージ ナビ

    本体価格
    408万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA180 AMGスタイル レーダーセーフティPKG ベーシックPKG

    本体価格
    148万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA200d AMGラインパッケージ ディーゼルターボ MP202402 

    本体価格
    528万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA200d AMGライン ディーゼルターボ サンルーフ レザー 360°カメラ HUD16

    本体価格
    248万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA200d AMGラインパッケージ ディーゼルターボ MP202402 AMGライン パタゴニアレッド

    本体価格
    525万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA200d AMGライン ディーゼルターボ レーダーセーフ アンビエントライト

    本体価格
    308万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA180 ナビゲーションパッケージ

    本体価格
    299万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA180 スポーツ ナビ TV Bカメラ 衝突軽減レーダーセフティ

    本体価格
    215万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA200d AMGラインパッケージ ディーゼルターボ MP202402 MBUXタッチパネルナビゲーション

    本体価格
    488万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA180 AMGスタイル 

    本体価格
    209.9万円

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    158.9万円

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    128.8万円

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    本体価格
    252.2万円

  • 三菱 RVR 1.8 G 4WD 9型ナビ バックカメラ クルコン 冬タイヤ

    本体価格
    218万円

関東
132
299.4万円
関西
50
339.6万円
東海
58
288.8万円
北海道
16
214.1万円
九州
39
289.2万円
東北
9
318.7万円
北陸・甲信越
20
319.7万円
中国
15
363.6万円
四国
3
310.3万円
地域別台数
関東
31
154.9万円
関西
9
186.7万円
東海
15
177.6万円
北海道
31
207.1万円
九州
6
207万円
東北
8
143.9万円
北陸・甲信越
9
150.7万円
中国
0
---
四国
2
232万円

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CLAクラスとRVRのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  CLAクラス   三菱  RVR
446万円656万円 新車時価格 178.5万円283.3万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4690×1830×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4295×1770×1615  他
1331~1991 排気量(cc) 1798
136~224 最高出力(馬力) 139
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

流麗かつ力強さをシンプルな造形で表現した2代目

Cセグメント4ドアクーペとして、人気を博したモデルの2代目。新型では、「センシュアルピュアリティ(官能的純粋)」というデザインの基本思想に基づき、ラインやエッジを大幅に削減した輪郭など、シンプルな造形でありながら流麗かつ、力強さを表現したエクステリアデザインと、高い質感と若々しさを感じさせるインテリアデザインを採用された。ラインナップは2L直4ターボディーゼルと8速デュアルクラッチを組み合わせたCLA200dと、2L直4ターボと7速デュアルクラッチを組み合わせたCLA250 4 MATICが用意される。対話型インフォテインメントシステム、「MBUX」や、Sクラスと同等の最新の安全運転支援システムの採用など、装備も充実。(2019.8)
解説

ジャストサイズのコンパクトSUV

全長4295mmの扱いやすいボディと、兄貴分のアウトランダーと同寸の2670mmのロングホイールベースにより、居住性、安定性、取り回しやすさを実現したコンパクトSUV。フリクションの低減が図られた1.8LのDOHCエンジンを搭載する。制動時に発生するエネルギーをバッテリーにチャージすることで、オルタネーターの作動を抑えるエネルギー回生システムを備える。CVTはアクセル開度や速度など、走行条件に合わせてエンジンの回転数を最適に制御する燃費向上レシオパターンをもつ。これらの低燃費化技術の導入により、10・15モード燃費は、FFモデルで15.2km/L、4WDモデルでも15.0km/Lを実現。駆動方式を問わず、全モデルがエコカー減税に適合している。(2010.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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