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キャラバンとRVRを比較! - みんなの比較車種

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キャラバンとRVRの中古車情報を比較する

日産  キャラバン   三菱  RVR
VS
30万円740.5万円
キャラバンの相場表を見る
中古車相場 43万円380万円
RVRの相場表を見る
379 中古車掲載台数 114
  • 日産 キャラバン 2.0 DX ロングボディ 登録済未使用車 衝突軽減 キーレス Bカメ

    本体価格
    253.4万円

  • 日産 キャラバン ロングGX 

    本体価格
    55万円

  • 日産 キャラバン (ベース) 

    本体価格
    365万円

  • 日産 キャラバン 2.0 グランド プレミアムGX ロングボディ リミテッドパッケージライト

    本体価格
    414万円

  • 日産 キャラバン 2.0 リフター付バン DX ロングボディ 和光工業パワーリフト付 最大昇降能力400kg

    本体価格
    359万円

  • 日産 キャラバン 3.0 DX ロングボディ ディーゼルターボ 5速マニュアル ディーゼル ETC

    本体価格
    75.9万円

  • 日産 キャラバン キャンピング仕様! 

    本体価格
    188.8万円

  • 日産 キャラバン 2.4 プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ LEDヘッドランプ アラウンドモニター

    本体価格
    362万円

  • 日産 キャラバン 2.0 グランド プレミアムGX ロングボディ 禁煙 純正ナビ アラビュー ハーフレザー

    本体価格
    333.8万円

  • 日産 キャラバン 3.0 DX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD ナビ TV バックカメラ 車検R7年10月

    本体価格
    138.8万円

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    本体価格
    189.8万円

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  • 三菱 RVR 2.0 スポーツギア X3 4WD 4G63エンジン OP17インチAW サンルーフ

    本体価格
    95万円

  • 三菱 RVR 1.8 G 純正ナビ バックカメラ  パドルシフト ETC

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    94.8万円

  • 三菱 RVR 2.0 スーパースポーツギア 4WD 

    本体価格
    380万円

  • 三菱 RVR 1.8 G 1stアニバーサリーエディション 4WD 

    本体価格
    53万円

関東
100
226.6万円
関西
111
384.6万円
東海
87
321.5万円
北海道
18
210.7万円
九州
26
188.7万円
東北
23
273.2万円
北陸・甲信越
9
188.2万円
中国
2
124万円
四国
3
133.3万円
地域別台数
関東
24
161.7万円
関西
9
200.7万円
東海
19
193.5万円
北海道
21
201.6万円
九州
5
194.9万円
東北
13
165万円
北陸・甲信越
14
158.5万円
中国
8
128.1万円
四国
1
240万円

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キャラバンとRVRのカタログ情報を比較する

日産  キャラバン   三菱  RVR
241.2万円714万円 新車時価格 178.5万円283.3万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4695×1695×1990  他 全長x全幅x全高(mm) 4295×1770×1615  他
1998~2488 排気量(cc) 1798
130~147 最高出力(馬力) 139
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
3名、5名、6名、9名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ガソリン車の車名を変更

フロントグリルとフロントバンパーのデザイン変更や、「ピュアホワイトパール」「ミッドナイトブラック」「ステルスグレー」の新色3色が設定され、全8色のラインナップとなった。インテリアは、黒を基調に落ち着いた雰囲気の演出が図られ、シートトリムの生地も刷新。メーターパネルには、新たに5インチTFTディスプレイ付きの「ファインビジョンメーター」が採用されている。安全装備は、「インテリジェントエマージェンシーブレーキ」が全車に採用された。ドライバーの疲労を軽減させる「スパイナルサポート機能付きシート」も全車標準装備とされる。なお、今回の変更に合わせて、ガソリン車の名称が「NV350キャラバン」から「キャラバン」に改められた。(2021.10)
解説

ジャストサイズのコンパクトSUV

全長4295mmの扱いやすいボディと、兄貴分のアウトランダーと同寸の2670mmのロングホイールベースにより、居住性、安定性、取り回しやすさを実現したコンパクトSUV。フリクションの低減が図られた1.8LのDOHCエンジンを搭載する。制動時に発生するエネルギーをバッテリーにチャージすることで、オルタネーターの作動を抑えるエネルギー回生システムを備える。CVTはアクセル開度や速度など、走行条件に合わせてエンジンの回転数を最適に制御する燃費向上レシオパターンをもつ。これらの低燃費化技術の導入により、10・15モード燃費は、FFモデルで15.2km/L、4WDモデルでも15.0km/Lを実現。駆動方式を問わず、全モデルがエコカー減税に適合している。(2010.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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