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RVRとデュアリスを比較! - みんなの比較車種

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RVRとデュアリスの中古車情報を比較する

三菱  RVR   日産  デュアリス
VS
29万円380万円
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中古車相場 21.7万円127.8万円
デュアリスの相場表を見る
111 中古車掲載台数 110
  • 三菱 RVR 1.8 G ベースキャリア・ナビ・バックカメラ

    本体価格
    105万円

  • 三菱 RVR 1.8 G パドルシフトPスタートETCスマートキー禁煙

    本体価格
    78.8万円

  • 三菱 RVR 1.8 G 

    本体価格
    121万円

  • 三菱 RVR 1.8 G 4WD メモリーナビバックカメラ付

    本体価格
    150万円

  • 三菱 RVR 1.8 G メモリーナビ バックカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    203万円

  • 三菱 RVR 1.8 G 4WD Mナビ TV Bカメラ ステアリング新品交換済

    本体価格
    108万円

  • 三菱 RVR M OP10年保証対象車 社外ナビ LEDヘッドラ 

    本体価格
    185万円

  • 三菱 RVR 1.8 M 4WD 禁煙車 SDナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    101.9万円

  • 三菱 RVR 1.8 G 4WD ラグジュアリーPKG ナビTV ドラレコ

    本体価格
    146万円

  • 三菱 RVR 1.8 G メモリーナビ バックカメラ 禁煙車

    本体価格
    179.8万円

ピックアップ中古車
  • 日産 デュアリス 2.0 20G FOUR 4WD バックカメラ サイドカメラ  ETC

    本体価格
    39万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20G 第三者機関認定車両・天井ガラスルーフ

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20G FOUR 4WD ナビTV Bカメラ HiD 純正16AW

    本体価格
    89万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20G FOUR 4WD 走行距離無制限 1年保証 車検整備付き

    本体価格
    45.4万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20G FOUR 4WD ガラスルーフ SDナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    36.7万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20G ワンオーナー 走行44000キロ 修復歴無し

    本体価格
    33万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20G FOUR 4WD 禁煙車 バックカメラ ETC ナビ 寒冷地仕様

    本体価格
    75万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20G FOUR 4WD 禁煙車/インテリジェントキー/4WD

    本体価格
    56万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20G スタイリッシュガラスルーフ・メモリ―ナビ

    本体価格
    68万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20G ガラスルーフ 実走5.6万キロ 純正アルミ

    本体価格
    49.8万円

関東
24
139.9万円
関西
5
190.2万円
東海
25
163.9万円
北海道
11
151.8万円
九州
16
152万円
東北
14
135.2万円
北陸・甲信越
9
112.3万円
中国
3
85.6万円
四国
4
115.5万円
地域別台数
関東
25
53.8万円
関西
10
50.7万円
東海
9
52.3万円
北海道
26
55.5万円
九州
10
55.3万円
東北
19
63.1万円
北陸・甲信越
6
63.5万円
中国
3
42.6万円
四国
2
42.4万円

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RVRとデュアリスのカタログ情報を比較する

三菱  RVR   日産  デュアリス
178.5万円283.3万円 新車時価格 195.3万円277.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4295×1770×1615  他 全長x全幅x全高(mm) 4315×1780×1615  他
1798 排気量(cc) 1997
139 最高出力(馬力) 137
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 13.2~15km/L

ジャストサイズのコンパクトSUV

全長4295mmの扱いやすいボディと、兄貴分のアウトランダーと同寸の2670mmのロングホイールベースにより、居住性、安定性、取り回しやすさを実現したコンパクトSUV。フリクションの低減が図られた1.8LのDOHCエンジンを搭載する。制動時に発生するエネルギーをバッテリーにチャージすることで、オルタネーターの作動を抑えるエネルギー回生システムを備える。CVTはアクセル開度や速度など、走行条件に合わせてエンジンの回転数を最適に制御する燃費向上レシオパターンをもつ。これらの低燃費化技術の導入により、10・15モード燃費は、FFモデルで15.2km/L、4WDモデルでも15.0km/Lを実現。駆動方式を問わず、全モデルがエコカー減税に適合している。(2010.2)
解説

欧州で鍛えられたクロスオーバーモデル

日産が欧州市場を意識し、プラットフォーム以外を英国で開発、生産するCセグメントモデル。SUVとコンパクトハッチのクロスオーバーモデルで、SUVの見晴らしの良さやスタイリング、ハッチバックの軽快さや取り回しの良さを兼ね備える。外観はボディ下部を黒で処理した力強いSUV的スタイリング。内装も黒を基調とし、コックピットをイメージしたスポーティな仕上がり。シティユースをメインとし、2WDモデルがメインとなる。優れた空力のボディは、リア回りを中心に剛性を徹底的に強化。レースで有名なザックス社と共同開発したショックアブソーバー、700パターンから最適な変速を選ぶ新開発CVTなどを採用、走りも鍛えられている。(2007.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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