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アイシスとRVRを比較! - みんなの比較車種

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アイシスとRVRの中古車情報を比較する

トヨタ  アイシス   三菱  RVR
VS
9.9万円130万円
アイシスの相場表を見る
中古車相場 33万円380万円
RVRの相場表を見る
234 中古車掲載台数 114
  • トヨタ アイシス 2.0 プラタナ リミテッド 4WD ナビ バックカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    60.8万円

  • トヨタ アイシス 1.8 L Gエディション スマートキー/ナビ/Bカメラ/TV/BT/DVD/ETC

    本体価格
    25万円

  • トヨタ アイシス 2.0 プラタナ リミテッド HDDナビ バックカメラ HID ETC

    本体価格
    44万円

  • トヨタ アイシス 1.8 プラタナ 禁煙 電動スライドドア ナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    50.4万円

  • トヨタ アイシス 1.8 L 4WD フルエアロ 左パワースライドドア TV

    本体価格
    53.8万円

  • トヨタ アイシス 1.8 プラタナ ウェルキャブ サイドリフトアップシート車 Bタイプ 左パワスラ プッシュスタートスマートキー

    本体価格
    106.2万円

  • トヨタ アイシス プラタナ 

    本体価格
    29万円

  • トヨタ アイシス 1.8 プラタナ 禁煙 SDナビ バックカメラ 電動スライド

    本体価格
    60.8万円

  • トヨタ アイシス 2.0 プラタナ ウェルキャブ サイドリフトアップシート車 Bタイプ パノラマBタイプ!純正ナビ!フルセグTV!

    本体価格
    85万円

  • トヨタ アイシス 1.8 プラタナ Vセレクション Bluetooth対応ナビ TV ETC アルミ

    本体価格
    33万円

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  • 三菱 RVR 1.8 G 4WD 純正メモリーナビ フルセグTV Bカメラ

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    238万円

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    218万円

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    247.4万円

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    218万円

  • 三菱 RVR 1.8 G 4WD ナビTV スマートキー HIDライト

    本体価格
    98万円

  • 三菱 RVR 1.8 M 自社 ローン即日審査 SUV スマートキー

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    39万円

  • 三菱 RVR 1.8 G ナビ TV ETC Bカメラ オートローン3.2パー

    本体価格
    96.8万円

  • 三菱 RVR 1.8 M Bluetooth・メモリーナビ・リアカメラ・ETC

    本体価格
    109.8万円

関東
58
53.8万円
関西
38
44.7万円
東海
24
53.1万円
北海道
40
62.7万円
九州
25
49.1万円
東北
25
60.3万円
北陸・甲信越
11
58.8万円
中国
6
40.8万円
四国
7
58.9万円
地域別台数
関東
30
154万円
関西
10
172.9万円
東海
18
183.2万円
北海道
30
204.6万円
九州
5
226.2万円
東北
9
143.7万円
北陸・甲信越
10
166.6万円
中国
0
---
四国
2
237.5万円

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アイシスとRVRのカタログ情報を比較する

トヨタ  アイシス   三菱  RVR
178.5万円277.2万円 新車時価格 178.5万円283.3万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4640×1710×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4295×1770×1615  他
1794~1998 排気量(cc) 1798
130~158 最高出力(馬力) 139
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
6名、7名 乗車定員 5名
12.6~16.4km/L 10.15モード燃費 ---

抜群の乗降性が魅力の5ナンバーミニバン

3列3-2-2シート7人乗りの5ナンバーサイズミニバン。絶版となったガイアの後継車にあたるモデル。アルファード、ウィッシュの流れをくむスポーティ路線のスタイリングが特徴。ポイントはパノラマオープンドアと呼ばれるセンターピラー内蔵の助手席側ドア開閉システムで、1890mmという大開口はリアシートへのアクセスも抜群だ。またトヨタ車のミニバンとして床下格納式のサードシートを初めて採用。エンジンは2Lと1.8Lで共に直4。組み合わされるミッションは2LがCVT、1.8Lには4ATと異なる。エアロパーツを装着したプラタナグレードも設定されている。(2004.9)
解説

ジャストサイズのコンパクトSUV

全長4295mmの扱いやすいボディと、兄貴分のアウトランダーと同寸の2670mmのロングホイールベースにより、居住性、安定性、取り回しやすさを実現したコンパクトSUV。フリクションの低減が図られた1.8LのDOHCエンジンを搭載する。制動時に発生するエネルギーをバッテリーにチャージすることで、オルタネーターの作動を抑えるエネルギー回生システムを備える。CVTはアクセル開度や速度など、走行条件に合わせてエンジンの回転数を最適に制御する燃費向上レシオパターンをもつ。これらの低燃費化技術の導入により、10・15モード燃費は、FFモデルで15.2km/L、4WDモデルでも15.0km/Lを実現。駆動方式を問わず、全モデルがエコカー減税に適合している。(2010.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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