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トヨエースとRVRを比較! - みんなの比較車種

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トヨエースとRVRの中古車情報を比較する

トヨタ  トヨエース   三菱  RVR
VS
53万円679.8万円
トヨエースの相場表を見る
中古車相場 39万円380万円
RVRの相場表を見る
425 中古車掲載台数 113
  • トヨタ トヨエース 平ボディ 積載2t Bカメラ 後期型 

    本体価格
    268万円

  • トヨタ トヨエース 平 積載3t 10尺 標準 全低床 AT 軽油 荷台310×160×38 外寸469×169×198

    本体価格
    285万円

  • トヨタ トヨエース 冷蔵冷凍 パワーゲート付 

    本体価格
    329万円

  • トヨタ トヨエース Wキャブ 積載2t 軽油 MT 内地中古 PS PW AC 

    本体価格
    240万円

  • トヨタ トヨエース 平ボディ 積載3.5t 荷台鉄板張 電動パーキングB ワイド超ロング全低床

    本体価格
    420万円

  • トヨタ トヨエース 2.0 ロング スーパーシングルジャストロー ロングデッキ・スチール 1250kg積み

    本体価格
    218万円

  • トヨタ トヨエース アルミバン パワーゲート 5速 1.4t積載 内寸270x179x187 準中型免許(5t)

    本体価格
    188万円

  • トヨタ トヨエース 箱車 積載2トン パワーゲート パネルバン サイドドア 箱内クーラー

    本体価格
    170万円

  • トヨタ トヨエース アルミバン パワーゲート AT 2t積載 内寸311x177x185 準中型免許(5t)

    本体価格
    218万円

  • トヨタ トヨエース 冷蔵冷凍車 菱重製 中温 ‐5℃設定 AT パワーウィンドウ ETC

    本体価格
    159.9万円

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  • 三菱 RVR 1.8 ブラック エディション ワンオーナー 展示拠点 中島

    本体価格
    231万円

  • 三菱 RVR 1.8 G 

    本体価格
    89.9万円

  • 三菱 RVR 1.8 G 純正ナビ カメラ ドラレコ ETC 車検整備付

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  • 三菱 RVR 1.8 G BT接続 純正ホイル スマートキー ナビ

    本体価格
    132万円

  • 三菱 RVR 1.8 G 4WD 純正ナビ バックカメラ 衝突軽減

    本体価格
    159.7万円

  • 三菱 RVR 1.8 G 4WD パドルシフトCVT/ナビ&Bカメ/ETC/HID前灯

    本体価格
    149.8万円

  • 三菱 RVR 1.8 ブラック エディション 衝突軽減 社外ナビ Bカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    243.1万円

  • 三菱 RVR 1.8 G 4WD 

    本体価格
    209万円

  • 三菱 RVR 1.8 G 4WD 後側方車両検知警報装置 車線逸脱警報装置

    本体価格
    213万円

  • 三菱 RVR 1.8 G 4WD メモリーナビ フルセグTV

    本体価格
    133万円

関東
141
244.6万円
関西
89
196.8万円
東海
66
223.9万円
北海道
39
213.4万円
九州
42
194.9万円
東北
16
221.5万円
北陸・甲信越
9
165万円
中国
4
222.5万円
四国
19
190.3万円
地域別台数
関東
34
149.9万円
関西
9
186.7万円
東海
16
172.6万円
北海道
30
206.7万円
九州
6
207万円
東北
8
148.2万円
北陸・甲信越
8
146.1万円
中国
0
---
四国
2
229.5万円

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トヨエースとRVRのカタログ情報を比較する

トヨタ  トヨエース   三菱  RVR
--- 新車時価格 178.5万円283.3万円
トラック ボディタイプ クロカン・SUV
--- 全長x全幅x全高(mm) 4295×1770×1615  他
2000~5300 排気量(cc) 1798
--- 最高出力(馬力) 139
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
0名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

ジャストサイズのコンパクトSUV

全長4295mmの扱いやすいボディと、兄貴分のアウトランダーと同寸の2670mmのロングホイールベースにより、居住性、安定性、取り回しやすさを実現したコンパクトSUV。フリクションの低減が図られた1.8LのDOHCエンジンを搭載する。制動時に発生するエネルギーをバッテリーにチャージすることで、オルタネーターの作動を抑えるエネルギー回生システムを備える。CVTはアクセル開度や速度など、走行条件に合わせてエンジンの回転数を最適に制御する燃費向上レシオパターンをもつ。これらの低燃費化技術の導入により、10・15モード燃費は、FFモデルで15.2km/L、4WDモデルでも15.0km/Lを実現。駆動方式を問わず、全モデルがエコカー減税に適合している。(2010.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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