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エアトレックとゴーストを比較! - みんなの比較車種

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三菱  エアトレック   ロールスロイス  ゴースト
VS
79.8万円165万円
エアトレックの相場表を見る
中古車相場 905万円5000万円
ゴーストの相場表を見る
2 中古車掲載台数 41
  • 三菱 エアトレック 2.0 ターボR 4WD ワンオーナー禁煙車 板金塗装歴無し フルオリジナル車 4G63ターボエンジン 240PS 4WD ナビゲーション スペアキー 取説/メンテナンスノート 走行20000キロ

    本体価格
    165万円

  • 三菱 エアトレック 2.4 スポーツギア 4WD 検10.7 4WD Pナビ ETC キーレス

    本体価格
    79.8万円

ピックアップ中古車
  • ロールスロイス ゴースト 6.75 4WD 

    本体価格
    4380万円

  • ロールスロイス ゴースト 6.6 パノラマサンルーフ Twin Coachline (Silver)

    本体価格
    1880万円

  • ロールスロイス ゴースト 6.6 シリーズ2/サンルーフ/シアターコンフィギュレーション/ベンチレーション/21インチアルミ

    本体価格
    1699.9万円

  • ロールスロイス ゴースト 6.6 シリーズII 第三者機関査定済み ブラックレザーインテリア RRアンブレラ有り エアサス LEDヘッドライト フルセグTV Bluetooth/DVD/CD パワートランクリッド RR車載工具有り ETC2.0 スペアキー

    本体価格
    1420万円

  • ロールスロイス ゴースト 6.6 シリーズ2MANSORYエアロ リアエンター ピクニックテーブル サンルーフ 純正ツートンボディーカラー MANSORYアルミ(クロームメッキ加工) ローダウン

    本体価格
    1680万円

  • ロールスロイス ゴースト 6.6 マンソリー フロントスポイラー サイドスカート リヤスカート リヤスポイラー V6/1 22インチアルミホイール ロワリングキット サンルーフ リヤエンターテーメント

    本体価格
    応談

  • ロールスロイス ゴースト 6.75 4WD Shooting Star Headliner Single Coachline

    本体価格
    3580万円

  • ロールスロイス ゴースト 6.6 

    本体価格
    応談

  • ロールスロイス ゴースト 6.6 コーチライン シアター・コンフィギュレーション

    本体価格
    1850万円

  • ロールスロイス ゴースト 6.75 4WD 2024モデルGhost

    本体価格
    3350万円

関東
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関西
1
79.8万円
東海
1
165万円
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北陸・甲信越
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中国
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地域別台数
関東
9
1970.5万円
関西
18
2371万円
東海
8
2835万円
北海道
0
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九州
3
4380万円
東北
0
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北陸・甲信越
1
3679.8万円
中国
2
1605万円
四国
0
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エアトレックとゴーストのカタログ情報を比較する

三菱  エアトレック   ロールスロイス  ゴースト
170万円237.5万円 新車時価格 3590万円4200万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4410×1750×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 5540×2000×1570  他
1997~2378 排気量(cc) 6750
126~240 最高出力(馬力) 571
4WD、FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

様々なボディを融合させたSUV

ランサーセディアとプラットフォームを共用するSUV。SUVのみならずミニバン、ステーションワゴンの良さも持ち合わせるというボディは大径16インチタイヤを装着し、195mmの最低地上高を確保しながらも立体駐車場に収まるというユーティリティに優れたサイズ。室内は2列シートを配置し、ミニバン的なATシフトを採用したインパネを備えることでウォークスルーも可能。エンジンは2.4LのGDIと通常の2Lでどちらも直4。ビスカスカップリング付きセンターデフ式フルタイム4WDを搭載する。全車に前席エアバッグ、ABS、エアコンなどを標準装備している。(2001.6)
解説

史上最も技術的に進歩したゴースト

初代ゴーストから受け継いだコンポーネントは、同社のシンボルマークである「スピリット・オブ・エクスタシー」と、ドアに内蔵される傘だけで、それ以外のすべてがゼロからデザイン、開発、製作されたとメーカーがうたう、ロールスロイスにおけるミドルサイズモデル。同社史上最も技術的に進歩したモデルで、美しくミニマルでありながら、手間のかかった製品に仕立てられた。サスペンションの設計も一新され、魔法のじゅうたんのような乗り心地はさらに進化を果たしている。「レーザーヘッドライト」、アクティブクルーズコントロールなど、最新の運転支援技術も装備された。エンジンは、最高出力571ps/最大トルク850N・mを発生する6.75L V12で、8速ATが組み合わされる。(2020.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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