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ムーヴキャンバスとエテルナサバを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ムーヴキャンバス   三菱  エテルナサバ
VS
24.5万円232万円
ムーヴキャンバスの相場表を見る
中古車相場 ---
エテルナサバの相場表を見る
6953 中古車掲載台数 1
  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 4WD 寒冷地仕様 LEDヘッドライト 衝突軽減ブレーキ 両側電動スライドドア シートヒーター スマートキー プッシュスタート コネクテッドローン

    本体価格
    172.3万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 両側電動スライドドア クリアランスソナー 衝突被害軽減システム LEDヘッドランプ スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー シートヒーター ベンチシート CVT 盗難防止システム ABS

    本体価格
    165.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G (スマートアシスト/ケンウッドDA/Bカメラ)CD ブルートゥース フロアマット サイドバイザー カップホルダー 両側電動スライド コーナーセンサー スマートキー ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    115.9万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X リミテッド SAII 禁煙車 両側パワースライドドア プッシュスタート SDナビ ワンセグTV バックカメラ ETC

    本体価格
    122万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 L SAIII フラット7認定中古車 衝突軽減ブレーキ ワンオーナ 禁煙車 フルセグナビ バックカメラ ドラレコ ETC GPSレーダー レーンキープアシスト アクセル踏み間違い防止装置 横滑り防止装置 盗難防止装置

    本体価格
    74.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G ホワイトアクセントVS SAIII 

    本体価格
    118万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ SAII 車検R9年11月/両側電動/ナビ&バックカメラ/スマートアシストII/アップグレードPKG/キーフリー&プッシュスタート/OPホワイトストライプボディ/オートLEDヘッドライト

    本体価格
    120.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ リミテッド SAIII SDナビ 全周囲カメラ 両側電動スライド 衝突軽減装置 LEDヘッド スマートキー プッシュスタート Bluetooth オートエアコン シートヒーター 電動格納ドアミラー プライバシーガラス

    本体価格
    149.2万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 両側電動スライドドア スマートキー

    本体価格
    160.9万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー G 走行距離8315キロ 新車保証継承 1年

    本体価格
    154万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 エテルナサバ LX-4 

    本体価格
    78万円

関東
1631
136万円
関西
916
136.1万円
東海
1002
135.3万円
北海道
258
139.8万円
九州
1117
133.6万円
東北
598
140.5万円
北陸・甲信越
498
132.1万円
中国
618
135.7万円
四国
315
137.3万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
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東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
1
78万円

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ダイハツ  ムーヴキャンバス   三菱  エテルナサバ
146.3万円200.8万円 新車時価格 115.8万円248万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 4530×1695×1405  他
658 排気量(cc) 1755~1997
52~64 最高出力(馬力) 76~160
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

初代のかわいらしさを継承しながら2つの世界を創出

デザイン性と機能性を両立させた、新感覚のスタイルワゴンとして登場した軽ワゴンの2代目。新型では初代のかわいらしさを継承しながら、すっきりと洗練させた「ストライプス」と、上質で落ち着いた世界観の「セオリー」を設定し、異なる2つの世界を創出。前者はツートーンカラーなど従来のイメージが踏襲され、等身大志向の若年層向けとなる。後者はシックなカラーにアクセントとしてメッキ加飾を追加し、大人向けのイメージが与えられている。ダイハツ独自のアーキテクチャーである「DNGA」が展開されたことで、従来型比で約50kgの軽量化が実現された。運転のしやすさや乗り心地のよさも追求されている。また、ファンからの要望が多かった、ターボエンジン搭載車も新たに設定された。(2022.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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