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WRXとエメロードを比較! - みんなの比較車種

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WRXとエメロードの中古車情報を比較する

スバル  WRX   三菱  エメロード
VS
5000円1180万円
WRXの相場表を見る
中古車相場 75万円
エメロードの相場表を見る
489 中古車掲載台数 1
  • スバル WRX S4 2.0GT-S アイサイト 4WD アドバンスドPKG STIエアロ STIマフラー

    本体価格
    169.1万円

  • スバル WRX STI 2.0 EJ20 ファイナル エディション 4WD 555台限定車 STIエアロ・大型リアスポ

    本体価格
    700.1万円

  • スバル WRX STI 2.0 タイプS 4WD RAYS19インチアルミ・8インチナビ

    本体価格
    468万円

  • スバル WRX STI 2.0 4WD 最終F型STIフルエアロ大型スポイラ1オーナ

    本体価格
    428.7万円

  • スバル WRX S4 2.0GT-S アイサイト 4WD リアウィング/メモリーナビ/バックカメラ

    本体価格
    185万円

  • スバル WRX STI 2.0 4WD 後期E型アドバンスドセーフティPKG

    本体価格
    469万円

  • スバル WRX STI 2.0 4WD 後期仕様・大型リヤスポイラー

    本体価格
    390.7万円

  • スバル WRX STI 2.0 S208 NBR チャレンジ パッケージ カーボンリアウイング 4WD 全国3年保証付 禁煙車 STiFスポイラー

    本体価格
    875万円

  • スバル WRX STI 2.0 タイプS 4WD 1オーナー E型 STIスタイルパッケージ

    本体価格
    469万円

  • スバル WRX S4 2.0 スポルヴィータ 4WD 500台限定 タン革シート アドバンスドSF

    本体価格
    139.9万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 エメロード 2.0 スーパーツーリング SOHC 

    本体価格
    75万円

関東
196
357.3万円
関西
53
311.2万円
東海
87
379.8万円
北海道
41
290.3万円
九州
20
407.4万円
東北
30
260.7万円
北陸・甲信越
34
311.8万円
中国
24
344.6万円
四国
4
438.2万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
75万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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エメロードの中古車を探す

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WRXとエメロードのカタログ情報を比較する

スバル  WRX   三菱  エメロード
334.8万円710.6万円 新車時価格 179.8万円317.4万円
セダン ボディタイプ セダン
4595×1795×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 4610×1730×1370  他
1994~1998 排気量(cc) 1829~1998
300~329 最高出力(馬力) 110~200
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

優れた走りを気軽に楽しめるスポーツ4WDセダン

水平対向エンジンとシンメトリカルAWD(4WD)を核に、走行性能を前面に押し出したスポーツセダン。エクステリアでは、立体感のあるヘキサゴングリルと新採用のホークアイヘッドランプによって、アグレッシブな「ワイド&ロー」スタイルが強調されている。リアビューでも、ディフューザー一体型のリアバンパーによって低重心さがアピールされている。モデルラインナップは、最高出力300ps/最大トルク400N・mを発生する2L水平対向4気筒ターボエンジンにリニアトロニック(CVT)を組み合わせるWRX S4と、同308ps/422N・mを発生する2L水平対向4気筒ターボエンジンに強化6速MTを組み合わせるWRX STIの2種類となる(2014.8)
解説

スタイル重視の4ドアハードトップ

ギャラン/エテルナの兄弟車として加わった4ドアハードトップモデル。ターボエンジンを設定しない以外は基本的にギャラン/エテルナと共通だ。サスペンションも4輪マルチリンク式を採用する。ハードトップ化に伴って全高を下げていることを除けば全長、全幅も同じ。エンジンは1.8L、2LでいずれもV6。これにファジィシフト4ATを組み合わされる。グレードによって運転席エアバッグ、MMCS、デジタルスーパーサラウンドシステムDS3などを備える。(1992.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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