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T-Rocとカリスマを比較! - みんなの比較車種

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T-Rocとカリスマの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Roc   三菱  カリスマ
VS
158万円598万円
T-Rocの相場表を見る
中古車相場 ---
カリスマの相場表を見る
696 中古車掲載台数 1
  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI Rライン ディーゼルターボ レザーシートパッケージ/認定中古車/ワンオーナー/禁煙車

    本体価格
    336万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI 4モーション スタイル ディーゼルターボ 4WD 登録済未使用車

    本体価格
    446万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スタイル デザイン パッケージ ディーゼルターボ 認定中古車/ワンオーナー/禁煙車

    本体価格
    217万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI Rライン ディーゼルターボ 1オーナー 禁煙車 ディーゼルターボ 純正ナビ デジタルコックピット DiscoverPro バックカメラ パワーテールゲート AppleCarPlay ACC 前後ドラレコ  コーナーセンサー 純正19インチAW ACC

    本体価格
    232万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スタイル デザイン パッケージ ディーゼルターボ ナビ バックカメラ パワーテールゲート ACC フロントアシスト レーンアシスト オートホールド LEDヘッドライト スマートキー 認定中古車

    本体価格
    224.5万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI Rライン ディーゼルターボ ワンオーナー パノラマスライディングルーフ ETC 前後ドライブレコーダー

    本体価格
    259.9万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc R 4WD 4MOTION

    本体価格
    349万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI Rライン ディーゼルターボ ナビ Bカメラ ハーフレザー ドラレコ ETC

    本体価格
    222.2万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI ブラック スタイル ディーゼルターボ 純正ナビ バックカメラ 前後ドラレコ LED

    本体価格
    236.3万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI スタイル メーカー保証付  認定中古車

    本体価格
    318万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 カリスマ 1.8 LS 社外ポータブルナビ ワンオフマフラー

    本体価格
    応談

関東
258
332.8万円
関西
101
321.7万円
東海
130
340.3万円
北海道
18
312.1万円
九州
67
290.8万円
東北
27
354.7万円
北陸・甲信越
47
310.8万円
中国
33
297.5万円
四国
15
294.4万円
地域別台数
関東
1
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
---

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T-Rocとカリスマのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Roc   三菱  カリスマ
355万円724.9万円 新車時価格 154.8万円199.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4240×1825×1590  他 全長x全幅x全高(mm) 4450×1695×1405
1497~1984 排気量(cc) 1834
150~300 最高出力(馬力) 125~140
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

あらゆるニーズに応えるオールマイティなSUV

普段使いはもちろん、長距離ドライブなどのあらゆるニーズにきちんと応えるSUVモデル。キャッチコピーとして、「オールマイT-Roc」が掲げられている。エクステリアは、クーペのように流麗なボディスタイルが特徴で、独自の生産モジュール「MQB」の採用により、日本の道路環境に最適なボディサイズでありながら、広い室内空間が実現された。エンジンは、最高出力150ps/最大トルク340N・mを発生する2Lの直4ディーゼルターボで、ツインクラッチ方式の「7速DSG」との組み合わせにより、クルージングでは低い回転数を保ち、アクセルを踏めば力強い加速でドライバーの疲労を軽減させながら、WLTCモード18.6km/Lという優れた燃費性能を実現している。(2020.7)
解説

ヨーロッパ生まれのコンパクトセダン

オランダ・ネッドカー社から輸入、販売するコンパクトセダン。ボルボS40などとシャーシが共通となる。エンジンは1.8Lの直4SOHC16バルブエンジンのみで、ファジィシフト制御を行うINVECS-II 4ATが組み合わされる。駆動方式はFFのみで4WDは設定なし。足回りはフロントがストラット、リアがトレーリングアームとなり、前輪には冷却性に優れたベンチレーテッドディスクブレーキを装着。最上級グレードにはABSが標準のほか、助手席側も含め一部のグレードを除き前席エアバッグを標準とするなど、全体的に充実装備の実質的なモデルに仕上がっている。(1996.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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