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S3セダンとギャランを比較! - みんなの比較車種

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S3セダンとギャランの中古車情報を比較する

アウディ  S3セダン   三菱  ギャラン
VS
159.8万円658万円
S3セダンの相場表を見る
中古車相場 48.7万円385.8万円
ギャランの相場表を見る
44 中古車掲載台数 11
  • アウディ S3セダン 2.0 4WD B&Oサウンド サンルーフ FナッパレザーS

    本体価格
    588万円

  • アウディ S3セダン 2.0 4WD マトリクスLED 10.1ナビ Rクルーズ

    本体価格
    433.4万円

  • アウディ S3セダン 2.0 4WD マトリクスLED・アシスタンスPkg・ACC・VC

    本体価格
    338万円

  • アウディ S3セダン 2.0 4WD 認定中古車

    本体価格
    598万円

  • アウディ S3セダン 2.0 4WD rotiform20AW 車高調 USグリル

    本体価格
    228万円

  • アウディ S3セダン 4WD マトリクスLED  レッドキャリパー

    本体価格
    528万円

  • アウディ S3セダン 2.0 4WD 認定中古車 アウディマグネティックライド

    本体価格
    353万円

  • アウディ S3セダン 2.0 4WD レザ-&LEDライトP ACC 革 赤ブレ-キ2年保

    本体価格
    233万円

  • アウディ S3セダン 2.0 4WD 1オ-ナ-/黒革/マトリクスLED/純正ドラレコ

    本体価格
    408.5万円

  • アウディ S3セダン 2.0 4WD マトリクスLED BOサウンド 19アルミ

    本体価格
    549.9万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 ギャラン 2.0 MX-4 4WD ワンオーナー・走行48000Km・純正5速MT

    本体価格
    179.8万円

  • 三菱 ギャラン 2.0 VR-4 4WD 5速マニュアル ターボ

    本体価格
    189.9万円

  • 三菱 ギャラン 2.5 VR-4 4WD ツインターボ/4WD/5MT/外マフラー

    本体価格
    48.7万円

  • 三菱 ギャラン 1.8 VR-G ワンオーナー

    本体価格
    78万円

  • 三菱 ギャラン 2.0 VR-4 4WD ワンオーナー・全車検ディーラー記録簿

    本体価格
    385.8万円

  • 三菱 ギャラン 2.0 VR-4 4WD アラゴスタ車高調 フジツボマフラー

    本体価格
    149万円

  • 三菱 ギャラン 2.5 VR-4タイプV 4WD 5MT ワンオーナー 外AW タイベル交換車

    本体価格
    211.5万円

  • 三菱 ギャラン 2.5 VR-4タイプV 4WD 5MT

    本体価格
    221.8万円

  • 三菱 ギャラン 2.5 VR-4タイプV 4WD 5MT 外AW タイベル交換済 キーレス

    本体価格
    221.5万円

  • 三菱 ギャラン 1.8 VR-Gエクシード 純正5速 EA1A 走行88000km アルミ

    本体価格
    59万円

関東
26
374.2万円
関西
3
214.3万円
東海
3
311.2万円
北海道
4
325.8万円
九州
2
408.5万円
東北
2
398万円
北陸・甲信越
1
528万円
中国
1
598万円
四国
2
330.7万円
地域別台数
関東
9
190.8万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
113.5万円
四国
0
---

S3セダンの中古車を探す

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S3セダンとギャランのカタログ情報を比較する

アウディ  S3セダン   三菱  ギャラン
661万円771万円 新車時価格 155万円309.4万円
セダン ボディタイプ セダン
4505×1815×1415 全長x全幅x全高(mm) 4620×1740×1420  他
1984 排気量(cc) 1834~2498
310~333 最高出力(馬力) 135~280
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

往年の名車をオマージュする意匠が与えられた

アウディのプレミアムコンパクトに用意された、スポーティ仕様のモデル。ボンネットの先端に往年の「アウディクワトロ」をふうふつとさせるデザインのスリットが備えられ、ハニカムパターンのシングルフレームグリルや大型のエアインテークが備わるフロントバンパー、専用デザインのリアディフューザー、左右4本出しのテールパイプなど、プレミアムスポーツの雰囲気が強調されている。エンジンは最高出力310ps/最大トルク400N・mを発生する、2L直4の「2.0 TFSI」。ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」と、電子制御式油圧多板クラッチを用いた4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。メーターパネルは、12.3インチのバーチャルコックピットプラスが標準装備される。(2021.5)
解説

最新の技術が惜しみなく投入された3ナンバーセダン

シリンダー内に直接ガソリンを噴射して燃焼効率を高め、高出力、低燃費、低排出ガスを実現させたGDIエンジンを量産車として世界初搭載。エンジンは1.8Lの直4GDIエンジンのほか最高出力280psを発生する2.5LのV6ターボの2種類。ターボ車は4WDのみで、INVECS-II スポーツモード付き5ATか5MT。GDI車はFFと4WDが選べ、5MT、INVECS-II スポーツモード付き4ATが組み合わされる。3ナンバー化したボディは全高もアップし居住性を向上。AYC、ASCなどのハイテク機構に加え、ABSや前席エアバッグも標準化。(1996.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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