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iX1とギャランを比較! - みんなの比較車種

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iX1とギャランの中古車情報を比較する

BMW  iX1   三菱  ギャラン
VS
455万円638万円
iX1の相場表を見る
中古車相場 33万円385.8万円
ギャランの相場表を見る
38 中古車掲載台数 11
  • BMW iX1 xドライブ30 xライン 4WD 認定中古車保証 テクノロジーPKG

    本体価格
    618万円

  • BMW iX1 xドライブ30 Mスポーツ 4WD 元デモカー19インチAWテクノロジーPKGACC

    本体価格
    558万円

  • BMW iX1 xドライブ30 Mスポーツ 4WD ヘッドUPディスプレイ/18インチAW/ACC/LED

    本体価格
    455万円

  • BMW iX1 xドライブ30 xライン 4WD 全周囲カメラ ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    499万円

  • BMW iX1 xドライブ30 xライン 4WD モカレザー ハーマンカードン サンルーフ

    本体価格
    508万円

  • BMW iX1 xドライブ30 xライン 4WD 18AW Pアシスト+ ドラレコ HUD

    本体価格
    457万円

  • BMW iX1 xドライブ30 xライン 4WD デモカーACCテクノロジーパッケージ18AW

    本体価格
    518万円

  • BMW iX1 xドライブ30 xライン 4WD HUD ACC 電動シート 電動リアゲート

    本体価格
    455万円

  • BMW iX1 xドライブ30 xライン 4WD EVナビBカメACC黒革ドラレコデモカー

    本体価格
    498万円

  • BMW iX1 xドライブ30 Mスポーツ 4WD 1オーナー車BEV HUD・ワイヤレスチャ-ジ

    本体価格
    498万円

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    本体価格
    265.5万円

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    149万円

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    33万円

  • 三菱 ギャラン 1.8 ヴィエント 5速マニュアル 走行距離70777KM

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    76.9万円

  • 三菱 ギャラン 2.0 VR-4 4WD アラゴスタ車高調 フジツボマフラー

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  • 三菱 ギャラン 2.5 VR-4タイプV 4WD キーレス タイベル交換済地デジナビ 外17AW

    本体価格
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  • 三菱 ギャラン 2.5 VR-4タイプV 4WD 5MT 外マフラー ローダウン タイベル交換済

    本体価格
    151.4万円

  • 三菱 ギャラン 2.5 VR-4タイプV 4WD 純正5速 サンルーフ 前後ブレンボ 車高調

    本体価格
    209.8万円

関東
12
521万円
関西
9
519.8万円
東海
6
510万円
北海道
0
---
九州
4
558.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
518万円
中国
5
525.6万円
四国
0
---
地域別台数
関東
9
182.3万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
268万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
149万円
四国
0
---

iX1の中古車を探す

ギャランの中古車を探す

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iX1とギャランのカタログ情報を比較する

BMW  iX1   三菱  ギャラン
668万円718万円 新車時価格 155万円309.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4500×1835×1620 全長x全幅x全高(mm) 4620×1740×1420  他
--- 排気量(cc) 1834~2498
272 最高出力(馬力) 135~280
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

BMWスモールコンパクトセグメント初の電気自動車

プレミアムスモールコンパクトセグメントのSAVであるX1に追加されたBEVモデル。前後にモーターを備えた4WDモデルとなる。システムトータルでの最高出力は200kW/最大トルク494N・mを発生し、0-100km/h加速は5.6秒を実現する。ボディ床下にリチウムイオンバッテリーを格納し、容量は66.5kWhであり、一充電での走行可能距離は465kmを実現している。最新の充電テクノロジーが採用されており、普通充電と急速充電(CHAdeMO)に対応。普通充電(200V/40A)では、約6時間30分で充電開始時10%の状態から80%まで充電することが可能。急速充電では、約50分で10%から約80%までの充電が完了。「M Sport」モデルもラインナップされる。(2023.2)
解説

最新の技術が惜しみなく投入された3ナンバーセダン

シリンダー内に直接ガソリンを噴射して燃焼効率を高め、高出力、低燃費、低排出ガスを実現させたGDIエンジンを量産車として世界初搭載。エンジンは1.8Lの直4GDIエンジンのほか最高出力280psを発生する2.5LのV6ターボの2種類。ターボ車は4WDのみで、INVECS-II スポーツモード付き5ATか5MT。GDI車はFFと4WDが選べ、5MT、INVECS-II スポーツモード付き4ATが組み合わされる。3ナンバー化したボディは全高もアップし居住性を向上。AYC、ASCなどのハイテク機構に加え、ABSや前席エアバッグも標準化。(1996.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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