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バネットトラックとギャランを比較! - みんなの比較車種

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バネットトラックとギャランの中古車情報を比較する

日産  バネットトラック   三菱  ギャラン
VS
27.5万円513万円
バネットトラックの相場表を見る
中古車相場 33万円385.8万円
ギャランの相場表を見る
139 中古車掲載台数 12
  • 日産 バネットトラック DX スーパーロー ロング 

    本体価格
    82.5万円

  • 日産 バネットトラック 1.8 DX 4WD 4WD 5速マニュアル エアコン ドアバイザ

    本体価格
    85万円

  • 日産 バネットトラック 1.8 DX ダブルタイヤ 4WD 4WD・エアB・PS・PW・夏冬タイヤ付

    本体価格
    90万円

  • 日産 バネットトラック 1.8 DX ロング ダブルタイヤ DX 低床 Wタイヤ 1000Kg積載

    本体価格
    84万円

  • 日産 バネットトラック ベースグレード リアダブルタイヤ 運転席エアバック レベライザー 5速MT車

    本体価格
    55万円

  • 日産 バネットトラック 1.8 DX ロング ダブルタイヤ 1t 垂直パワーゲート 後輪Wタイヤ 5MT

    本体価格
    170万円

  • 日産 バネットトラック キャンピング バンテック アトム307-ex バックモニタ

    本体価格
    258万円

  • 日産 バネットトラック 1.8 DX 5速マニュアル 最大積載850キロ

    本体価格
    43.8万円

  • 日産 バネットトラック 1.8 DX ダブルタイヤ 冷凍冷蔵車 2コンプ -5℃設定 オートマ

    本体価格
    78万円

  • 日産 バネットトラック SK82TN エアコン パワステ エアバック ETC

    本体価格
    34.8万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 ギャラン 2.0 VR-4 4WD ワンオーナー・全車検ディーラー記録簿

    本体価格
    385.8万円

  • 三菱 ギャラン 2.0 VR-4 4WD アラゴスタ車高調 フジツボマフラー

    本体価格
    149万円

  • 三菱 ギャラン 2.4 24 ヴィエント 

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    33万円

  • 三菱 ギャラン VR-4 RS E38A 特別限定車 5速MT 73000キロ

    本体価格
    178万円

  • 三菱 ギャラン 2.5 VR-4タイプV 4WD キーレス タイベル交換済地デジナビ 外17AW

    本体価格
    191.5万円

  • 三菱 ギャラン 2.5 VR-4タイプS 4WD サンルーフ USパーツ  新品車高調

    本体価格
    149万円

  • 三菱 ギャラン 1.8 VR-G 検07.3 5MT ETC

    本体価格
    54万円

  • 三菱 ギャラン 2.0 VR-4 4WD 

    本体価格
    268万円

  • 三菱 ギャラン 2.5 VR-4タイプV 4WD 5MT 外マフラー ローダウン タイベル交換済

    本体価格
    151.4万円

  • 三菱 ギャラン 1.8 ヴィエント 5速マニュアル 走行距離70777KM

    本体価格
    76.9万円

関東
44
117.2万円
関西
30
99.4万円
東海
9
147.8万円
北海道
9
177.5万円
九州
26
125.8万円
東北
6
118.3万円
北陸・甲信越
6
228.4万円
中国
1
205.7万円
四国
8
139万円
地域別台数
関東
9
182.3万円
関西
1
54万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
268万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
149万円
四国
0
---

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バネットトラックとギャランのカタログ情報を比較する

日産  バネットトラック   三菱  ギャラン
134.5万円212.4万円 新車時価格 155万円309.4万円
トラック ボディタイプ セダン
4335×1690×1880  他 全長x全幅x全高(mm) 4620×1740×1420  他
1789~2184 排気量(cc) 1834~2498
79~102 最高出力(馬力) 135~280
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名、3名 乗車定員 5名
9.3~19.8km/L 10.15モード燃費 ---

---
解説

最新の技術が惜しみなく投入された3ナンバーセダン

シリンダー内に直接ガソリンを噴射して燃焼効率を高め、高出力、低燃費、低排出ガスを実現させたGDIエンジンを量産車として世界初搭載。エンジンは1.8Lの直4GDIエンジンのほか最高出力280psを発生する2.5LのV6ターボの2種類。ターボ車は4WDのみで、INVECS-II スポーツモード付き5ATか5MT。GDI車はFFと4WDが選べ、5MT、INVECS-II スポーツモード付き4ATが組み合わされる。3ナンバー化したボディは全高もアップし居住性を向上。AYC、ASCなどのハイテク機構に加え、ABSや前席エアバッグも標準化。(1996.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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