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ジープとDS7クロスバックを比較! - みんなの比較車種

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ジープとDS7クロスバックの中古車情報を比較する

三菱  ジープ   DSオートモビル  DS7クロスバック
VS
85万円376万円
ジープの相場表を見る
中古車相場 115万円550万円
DS7クロスバックの相場表を見る
83 中古車掲載台数 36
  • 三菱 ジープ 2.7 ディーゼル 4WD 

    本体価格
    110万円

  • 三菱 ジープ 2.7 ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    138.8万円

  • 三菱 ジープ 2.6 4WD ガソリン

    本体価格
    応談

  • 三菱 ジープ 2.7 ディーゼル 4WD 社外パワステ・クーラー・ウィンチ

    本体価格
    248.6万円

  • 三菱 ジープ 2.6 4WD J57パワステ付き

    本体価格
    98万円

  • 三菱 ジープ 2.6 4WD J57改3ナンバー 6インチアップ ボディリフト ランチョサス ウエストコーストホイール10J AARバケットシート タコ足サクソンマフラー メッキバンパー ロールバー

    本体価格
    268万円

  • 三菱 ジープ 2.7 ディーゼルターボ 4WD 4WD J53 4速MT ターボ付 ヒーター付 法定点検整備付 車検点検整備付き

    本体価格
    87.8万円

  • 三菱 ジープ 2.7 ディーゼルターボ 4WD ディーゼル 4WD ミッション MT 軽油 社外ステアリング ブリッドシート フロントWARNウィンチ 社外サスペンション 社外16インチアルミホイール ホワイトレター

    本体価格
    150万円

  • 三菱 ジープ 2.7 ディーゼルターボ 4WD J55 リフトUP 構造変更済み 社外16インチアルミ&マッドタイヤ ステンレスFグリル ステンレスミラー クラブバー ウィンカーガード サイドリフティングハンドル 二人乗り 社外幌

    本体価格
    220万円

  • 三菱 ジープ 2.7 ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    103万円

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    229万円

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    本体価格
    191.6万円

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    本体価格
    179.9万円

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    本体価格
    240.6万円

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    本体価格
    259万円

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    本体価格
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    本体価格
    550万円

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    本体価格
    169万円

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    本体価格
    235万円

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    本体価格
    195.6万円

関東
13
193.7万円
関西
14
216.4万円
東海
13
153.1万円
北海道
14
156.1万円
九州
9
140.5万円
東北
7
189.1万円
北陸・甲信越
5
162.2万円
中国
6
234.1万円
四国
2
165.1万円
地域別台数
関東
10
203.5万円
関西
5
230.5万円
東海
14
246.9万円
北海道
1
498万円
九州
0
---
東北
1
219万円
北陸・甲信越
2
177万円
中国
1
289万円
四国
2
225.3万円

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ジープとDS7クロスバックのカタログ情報を比較する

三菱  ジープ   DSオートモビル  DS7クロスバック
193.3万円 新車時価格 469万円782.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3455×1665×1910 全長x全幅x全高(mm) 4590×1895×1635
1995~2659 排気量(cc) 1598~1997
94~100 最高出力(馬力) 177~225
4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

装備の充実

フロントアンダーミラーを全車標準装備とするなど安全性を向上させている。(1992.3)
解説

DSブランドのフラッグシップSUV

DSブランドのフラッグシップであり、同ブランド初のSUVモデル。フランスならではのデザイン性と、装飾的技法を取り入れた独創的な内外装と、先進のテクノロジーとの融合を実現。スタイリング、ドライビング、そして先進運転支援機能や、B.R.M製アナログ時計や、FOCAL社のサウンドシステムをはじめとする各種装備など、フラッグシップにふさわしいモデルに仕立てられた。エンジンは、2L直4ディーゼルターボと、1.6L直4ガソリンターボ。組み合わされるトランスミッションは、アイシンAWと共同開発した8速ATとなる。前車の完全停止からアクセル操作なしで追従するDSコネクテッドパイロットなど、最新テクノロジーが与えられた。(2018.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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