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ジープとランドクルーザー70ピックアップを比較! - みんなの比較車種

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ジープとランドクルーザー70ピックアップの中古車情報を比較する

三菱  ジープ   トヨタ  ランドクルーザー70ピックアップ
VS
69万円498万円
ジープの相場表を見る
中古車相場 428万円989.8万円
ランドクルーザー70ピックアップの相場表を見る
65 中古車掲載台数 26
  • 三菱 ジープ 2.6 4WD 4WD J57改 2人乗り ビキニトップ

    本体価格
    338万円

  • 三菱 ジープ ディーゼル 走行6.3万km

    本体価格
    67万円

  • 三菱 ジープ 2.7 ディーゼルターボ 4WD MT

    本体価格
    100万円

  • 三菱 ジープ 2.4 4WD レストア ウッドボディ

    本体価格
    348万円

  • 三菱 ジープ 2.6 4WD J-37 ロングVAN 2600G

    本体価格
    応談

  • 三菱 ジープ 2.0 4WD 2.0ガソリン G52Bエンジン

    本体価格
    138万円

  • 三菱 ジープ 2.7 ディーゼルターボ 4WD グレースサスペンションリフトアップ

    本体価格
    230万円

  • 三菱 ジープ 2400 J-56改 ローフード IWAMOTO Special

    本体価格
    応談

  • 三菱 ジープ DX ロールバー リフトアップ

    本体価格
    147万円

  • 三菱 ジープ J56 ガソリン車・4WD・サントップ

    本体価格
    148万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ランドクルーザー70ピックアップ 4.0 4WD 1オーナー社外16AWARBルーフラックデフロック5MT1年保証

    本体価格
    572.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー70ピックアップ 4.0 4WD ピックアップトラック新車保証書キーレス

    本体価格
    481.7万円

  • トヨタ ランドクルーザー70ピックアップ 4.0 4WD オプション前後デフロック オプションフォグランプ 純正スチールホイール フロアマット ラゲッジラバーマット カロッツェリア7インチナビ(AVIC-RZ800) ETC車載器 バックカメラ

    本体価格
    539.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー70ピックアップ 4.0 4WD 30周年アニバーサリー 前後デフロック

    本体価格
    598万円

  • トヨタ ランドクルーザー70ピックアップ  5MT 車検整備付セミレストアNOxPM適合1ナン

    本体価格
    778万円

  • トヨタ ランドクルーザー70ピックアップ 4.0 4WD デフロック

    本体価格
    609.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー70ピックアップ 4.0 4WD 

    本体価格
    509.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー70ピックアップ 4.0 4WD 4WD 5MT

    本体価格
    444.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー70ピックアップ 4.0 4WD 

    本体価格
    428万円

  • トヨタ ランドクルーザー70ピックアップ 4.0 4WD 30周年アニバーサリー 前後デフロック

    本体価格
    638万円

関東
8
202.5万円
関西
19
244.2万円
東海
6
186万円
北海道
10
146.6万円
九州
6
119.2万円
東北
5
166.8万円
北陸・甲信越
3
189万円
中国
7
215.5万円
四国
1
85万円
地域別台数
関東
12
566.7万円
関西
3
700.8万円
東海
3
501万円
北海道
1
668万円
九州
0
---
東北
3
577.5万円
北陸・甲信越
2
684.9万円
中国
0
---
四国
2
465.1万円

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三菱  ジープ   トヨタ  ランドクルーザー70ピックアップ
193.3万円 新車時価格 350万円
クロカン・SUV ボディタイプ ピックアップトラック
3455×1665×1910 全長x全幅x全高(mm) 5270×1770×1950
1995~2659 排気量(cc) 3955
94~100 最高出力(馬力) 231
4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

装備の充実

フロントアンダーミラーを全車標準装備とするなど安全性を向上させている。(1992.3)
解説

日本初導入のランクル ダブルキャブのピックアップ仕様

ランクルの悪路走行に適したヘビーデューティ仕様。1984年に日本国内で販売が開始され、その後30年にわたって世界各国で愛用されてきたランクルのダブルキャブ ピックアップ仕様。国内では初登場となる。ラダーフレーム構造のシャシーによる高い堅牢性・耐久性や、パートタイム4WDによる優れた走破性などランドクルーザーの特長はそのままに、ラジエターグリルやヘッドランプなどに現代的なデザインが与えられている。エンジンは最高出力231ps/最大トルク360N・mを発生する4L V6エンジン。5速MTと組み合わされ、JC08モード燃費は6.6km/Lとなっている。また、電動ウインチなど本格装備もオプションで用意されている(2014.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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