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ボンゴバンとシャリオグランディスを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  ボンゴバン   三菱  シャリオグランディス
VS
24.8万円427万円
ボンゴバンの相場表を見る
中古車相場 98万円
シャリオグランディスの相場表を見る
239 中古車掲載台数 3
  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 ハイルーフ 4WD パワーゲート

    本体価格
    188万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX ワイドロー ハイルーフ メモリーナビ フルセグTV ETC

    本体価格
    52.8万円

  • マツダ ボンゴバン 1.5 STD 4WD 

    本体価格
    196万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 GL 低床 ハイルーフ 4WD 最終型 5速AT HR 5D 5人 437箇所1年保証付

    本体価格
    170万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 4WD ナビ バックモニタ ドラレコ ETC キーレス

    本体価格
    107.8万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 1オーナー車 全塗装済 4ドア ABS

    本体価格
    112.3万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    93万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX ワイドロー オートマチック車・エアコン・パワステ

    本体価格
    48.8万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 DX オートマ ETC キーレス

    本体価格
    138.8万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 4WD F5速/中古スタッドレス4本付/ETC/6カ月保証

    本体価格
    46.8万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 シャリオグランディス 2.4 スーパーエクシード 

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    98万円

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    本体価格
    98万円

  • 三菱 シャリオグランディス 2.4 エクシード 

    本体価格
    応談

関東
102
107.3万円
関西
35
95.3万円
東海
31
118万円
北海道
7
74.3万円
九州
25
104.1万円
東北
18
90.6万円
北陸・甲信越
10
149.4万円
中国
6
88.1万円
四国
5
80万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
2
98万円

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ボンゴバンとシャリオグランディスのカタログ情報を比較する

マツダ  ボンゴバン   三菱  シャリオグランディス
182.3万円235.1万円 新車時価格 198.5万円358.8万円
ミニバン ボディタイプ ミニバン
4065×1665×1930 全長x全幅x全高(mm) 4585×1775×1690  他
1496 排気量(cc) 2350~2972
97 最高出力(馬力) 165~215
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名、5名、6名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

使いやすい積載性に安全性能をプラス

コンパクトな車両寸法による、街中での扱いやすさと、毎日の仕事に使いやすい積載性という特長に加えて、充実した先進安全技術を標準装備し、毎日の安心、安全をサポートする商用モデル。4ナンバー枠の車両寸法に最小回転半径4.9mという小回り性を実現。衝突回避支援ブレーキ機能などが備わる、衝突回避支援システム「スマートアシスト」が全車に標準装備された。エンジンは、新開発の1.5Lガソリンで、優れた燃費性能や豊かなトルク特性で、長時間の運転でも快適かつゆとりある走りが実現されている。荷室床面の地上高を低くすることで、荷物の積み降ろしの際の身体の負担も軽減。ステップ高も下げられ、乗降性の向上も図られている。(2020.9)
解説

燃費に優れたGDIエンジンを搭載したミニバン

フルモデルチェンジに伴い、グランディスのサブネームを追加。ヒンジタイプのドアをもつボディは全長90mm 、全幅80mm 、全高70mmそれぞれ拡大された3ナンバーサイズとなった。エンジンは2.4Lの直4GDIに一本化。インパネシフトのINVECS-II スポーツモード4ATを組み合わせる。シートは2列目がベンチタイプとセパレートタイプが選べ、乗車定員は8人乗りと7人乗りを用意。2WD/4WDともにフロントがストラット、リアがセミトレーリングアーム4輪独立式サスペンションを採用。全車にABSや前席エアバッグが標準装備される。(1997.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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