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NXとスタリオンを比較! - みんなの比較車種

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NXとスタリオンの中古車情報を比較する

レクサス  NX   三菱  スタリオン
VS
142万円839.4万円
NXの相場表を見る
中古車相場 269万円
スタリオンの相場表を見る
1874 中古車掲載台数 2
  • レクサス NX NX350hFスポーツサンルーフHUDBSMTSSPSB全 レーダークルコン黒革パワーシートシートヒ

    本体価格
    572万円

  • レクサス NX 300 Iパッケージ 禁煙 純正10型ナビ 全周囲カメラ レーダークルーズ ブラインドスポットモニター 電動リアゲート シートヒーター 三眼LEDヘッド オートハイビーム クリアランスソナー 純正17インチアルミ ETC

    本体価格
    333.7万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ 4WD 禁煙車 純正8インチナビ フルセグTV バックカメラ クルーズコントロール LEDヘッドライト ETC ステアリングヒーター 黒革温熱シート Bluetooth接続 純正18AW プッシュスタート

    本体価格
    190.2万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ ブラックレザーシート(ヒーター付)/社外マフラー/純正ナビ/フルセグTV/DVD/CD再生可/Bluetooth/USB接続可/Bカメ/ETC/クルコン/パドルシフト/ドラレコ/Pバックドア/18アルミ/LEDヘッド/保証書/取説/整備点検記録簿

    本体価格
    198万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ TRDエアロ ムーンルーフ マークレビンソン メーカーナビ パノラミックビュー BSM HUD 黒レザー ETC2.0 前後ドラレコ デジタルミラー シートヒーター ベンチレーション AC100V

    本体価格
    579.7万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ TRDエアロ パノラマルーフ 黒革シート オレンジキャリパー 三眼LED 純正14型ナビ 全周囲カメラ デジタルミラー 純正20インチAW 衝突軽減 レーダークルーズ シートエアコン ドラレコ ETC

    本体価格
    599.3万円

  • レクサス NX 450hプラス バージョンL 4WD レクサス認定中古車(CPO) ムーンルーフ プラグインHV アドバンスドパーク ブラインドスポットモニター リアトラフィックアラート ドライブレコーダー アクセル踏み間違い防止&衝突回避支援ブレーキ

    本体価格
    620万円

  • レクサス NX 450hプラス バージョンL 4WD ムーンルーフ 禁煙車 レクサスチームメイト デジタルインナーミラー ワイヤレス充電 14インチディスプレイオーディオ パノラミックビューモニター パワーバックドア 三眼LEDヘッドライト フルセグ

    本体価格
    558.8万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ サンルーフ PCS BSM クリアランスソナー

    本体価格
    349.1万円

  • レクサス NX 350h バージョンL パノラミックビュー デジタルインナーミラー 20インチアルミ

    本体価格
    580万円

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  • 三菱 スタリオン その他 

    本体価格
    250万円

  • 三菱 スタリオン 2.0 GSR-V 純正5速 ICターボ A183A 車検令和10年1月 G63Bエンジン 16インチアルミ

    本体価格
    269万円

関東
482
427.2万円
関西
362
434.5万円
東海
416
428.5万円
北海道
82
359.4万円
九州
254
414.7万円
東北
74
379.6万円
北陸・甲信越
100
360.9万円
中国
79
424.5万円
四国
25
388.7万円
地域別台数
関東
1
269万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
250万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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NXとスタリオンのカタログ情報を比較する

レクサス  NX   三菱  スタリオン
455万円772.5万円 新車時価格 252.7万円311.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4410×1695×1320  他
2393~2487 排気量(cc) 1997~2555
185~279 最高出力(馬力) 175~200
4WD、FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

内外装の変更

内外装のデザインを変更したほか、装備の充実化を図り、機能性を向上させている。(1985.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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