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ディフェンダーとストラーダを比較! - みんなの比較車種

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ディフェンダーとストラーダの中古車情報を比較する

ランドローバー  ディフェンダー   三菱  ストラーダ
VS
528万円1678万円
ディフェンダーの相場表を見る
中古車相場 ---
ストラーダの相場表を見る
365 中古車掲載台数 1
  • ランドローバー ディフェンダー 110 カルパチアン エディション 5.0L P525 4WD 1オーナー OP22AW マットプロテクション

    本体価格
    1678万円

  • ランドローバー ディフェンダー 90SW 2.2Tdci XS 半革 AW Nox/Pm適合 3ナンバー 記録簿付

    本体価格
    応談

  • ランドローバー ディフェンダー 110 75th リミテッド エディション ディーゼルターボ 4WD 温冷シ-トエアサス サンル-フ メリディアン

    本体価格
    887万円

  • ランドローバー ディフェンダー 110 カルパチアン エディション 5.0L P525 4WD 新車保証 30台限定 ビンテージタンレザー

    本体価格
    1470万円

  • ランドローバー ディフェンダー 110 Xダイナミック HSE 3.0L D300 ディーゼルターボ 4WD ブラックエクステリアパック メリディアン

    本体価格
    1078万円

  • ランドローバー ディフェンダー 110 4WD 5速MT ETC クーラー付き

    本体価格
    330万円

  • ランドローバー ディフェンダー 110 X トロフィー エディション 3.0L D300 ディーゼルターボ 4WD ファミリーP コールドクライメイトP

    本体価格
    1028万円

  • ランドローバー ディフェンダー 2.4TDCI Nox/Pm適合 XS 

    本体価格
    685万円

  • ランドローバー ディフェンダー 110 X 3.0L D300 ディーゼルターボ 4WD サンルーフ 温冷シート 電動サイドステップ

    本体価格
    1178万円

  • ランドローバー ディフェンダー 110 Xダイナミック SE 3.0L D300 ディーゼルターボ 4WD 7人 エアサス 電子ミラー 新車保証付

    本体価格
    1037万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 ストラーダ CARRY BOY 

    本体価格
    119万円

関東
157
1023.2万円
関西
46
1044.7万円
東海
82
994万円
北海道
16
1136.4万円
九州
25
968.1万円
東北
9
944万円
北陸・甲信越
7
900.4万円
中国
16
927.9万円
四国
7
948.7万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
119万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

ディフェンダーの中古車を探す

ストラーダの中古車を探す

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ディフェンダーとストラーダのカタログ情報を比較する

ランドローバー  ディフェンダー   三菱  ストラーダ
489万円1749.6万円 新車時価格 236.1万円254.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ ピックアップトラック
4583×2008×1974  他 全長x全幅x全高(mm) 4990×1775×1800  他
1995~4999 排気量(cc) 2476
300~525 最高出力(馬力) 105
4WD 駆動方式 4WD
5名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ランドローバーを象徴する、アイコニックなモデル

ランドローバーのアイコニックなモデルを21世紀仕様に刷新し、高い走破性と耐久性を有する本格4WDモデル。ルーフ後方に取り付けた「アルパインライト」ウインドウ、横開きのリアテールゲート、外付けスペアタイアなど、オリジナルデフェンダーの特徴を新たな形で取り入れている。搭載されるのは、最高出力300ps/最大トルク400N・mを発生する2L直4「インジニウム」ガソリンエンジンで、3ドアの「90」はコイルサスペンション、5ドアの「110」はエアサスが組み合わされる。インフォテインメントシステム「Pivi Pro」が初採用され、直感的なインターフェースと、無線でソフトウエアのアップデートができる「ソフトウエアオーバージエア(SOTA)により、常に車を最新の状態にできる。(2019.11)
解説

タイからの輸入モデルとなった

三菱自動車のタイ現地法人MSCが製造するピックアップトラック。エクステリアは全体的に角が取れ、より丸みを帯びた滑らかなスタイルに変化。初代同様ダブルキャブのみのボディにはインタークーラー化した2.5Lのディーゼルターボエンジンを搭載。サスペンションは従来どおりだが、4WDシステムは走行中でも2WDと4WDを切り替えられるイージーセレクト式に変更し、さらに機動力をアップさせた。ミッションは5MT/4AT。1グレード設定でフルオートエアコン、集中ドアロック、ABS、運転席エアバッグ、ハイブリッドLSDなどが標準装備される。(1997.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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