| 三菱 ディアマンテ | メルセデスＡＭＧ GT Cロードスター | |
|---|---|---|
| VS | ||
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39.9万円～138万円
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中古車相場 |
1490万円～2350万円
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| 15台 | 中古車掲載台数 | 7台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| 三菱 ディアマンテ | メルセデスＡＭＧ GT Cロードスター | |
|---|---|---|
| 246.5万円～309.5万円 | 新車時価格 | 2298万円～2375万円 |
| セダン | ボディタイプ | オープン |
| 4785×1785×1435 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4550×1995×1260 他 |
| 2497～2972 | 排気量(cc) | 3982 |
| 170～270 | 最高出力（馬力） | 557 |
| FF、4WD | 駆動方式 | FR |
| 5名 | 乗車定員 | 2名 |
| --- | 10.15モード燃費 | --- |
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電子デバイス満載のセダン 三菱初の3ナンバーボディを採用したディアマンテ。アッパーミドルセダンクラスを盛り上げた。2代目には希薄燃焼方式採用の新開発2.5LのV6リーンバーンMVVエンジンを搭載。このほか無鉛プレミアムガソリン仕様の2.5LのＶ6と3LのV6MIVECを用意する。ミッションはエンジンによってINVECS-II 4ATと新開発INVECS-II 5ATが組み合わされる。駆動方式は3LのMIVECがFFのみだが、他のグレードは4WDが選べる。先行車との距離をレーザーレーダーで計測しつつクルーズコントロールを行うプレビューディスタンスコントロールなど新装備も採用した。(1995.1) |
解説 |
クーペと同等の走行性能を実現したロードスター メルセデスAMG・GTをベースに、完全自動開閉のアコースティックソフトトップを備えたオープントップモデルのスポーツカー。ルーフは、走行中でも50km/h以下であれば約11秒で開閉が可能になっている。エクステリアには1950年代に活躍したレーシングカー、300SLを彷彿とさせるグリルをはじめ、数々の装備が与えられたことで高い空力効率が追求された。エンジンは最高出力557ps／最大トルク680N・mを発生するAMG独自の4LのV8直噴ツインターボ。4つのシフトモードをもつツインクラッチ式の7速AMGスピードシフトとの組み合わせで、シームレスな加速がもたらされる（2017.8） |
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現在カーセンサーではディアマンテの中古車は15台、GT Cロードスターの中古車は7台掲載しています。
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