| 三菱 ディアマンテ | ＢＭＷ i7 | |
|---|---|---|
| VS | ||
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30万円～239.8万円
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中古車相場 |
745.8万円～1265万円
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| 13台 | 中古車掲載台数 | 13台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| 三菱 ディアマンテ | ＢＭＷ i7 | |
|---|---|---|
| 246.5万円～309.5万円 | 新車時価格 | 1598万円～2284万円 |
| セダン | ボディタイプ | セダン |
| 4785×1785×1435 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 5390×1950×1545 |
| 2497～2972 | 排気量(cc) | --- |
| 170～270 | 最高出力（馬力） | 455～659 |
| FF、4WD | 駆動方式 | 4WD、MR |
| 5名 | 乗車定員 | 5名 |
| --- | 10.15モード燃費 | --- |
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電子デバイス満載のセダン 三菱初の3ナンバーボディを採用したディアマンテ。アッパーミドルセダンクラスを盛り上げた。2代目には希薄燃焼方式採用の新開発2.5LのV6リーンバーンMVVエンジンを搭載。このほか無鉛プレミアムガソリン仕様の2.5LのＶ6と3LのV6MIVECを用意する。ミッションはエンジンによってINVECS-II 4ATと新開発INVECS-II 5ATが組み合わされる。駆動方式は3LのMIVECがFFのみだが、他のグレードは4WDが選べる。先行車との距離をレーザーレーダーで計測しつつクルーズコントロールを行うプレビューディスタンスコントロールなど新装備も採用した。(1995.1) |
解説 |
究極のラグジュアリーセダンに投入された電気自動車 BMWのフラッグシップセダン、7シリーズのフルモデルチェンジに合わせて投入された電気自動車。最高出力258psを発揮する電気モーターを前輪に、最高出力313psを発揮する電気モーターを後輪に配置する4WDモデル。システムトータルでの最高出力は544psとなり、0-100km/h加速4.7秒と俊足でありながら、1充電あたりの走行距離は600kmを実現している。普通充電とCHAdeMO急速充電に対応しており、普通充電では約17時間でフル充電。急速充電では、約60分で0％から80％までの充電を完了する。さらに、わずか10分の急速充電で最大約130km程度の航続距離を延ばすことができる。ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能をはじめ、安全運転支援システムも充実している。（2022.7） |
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