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CX-5とディアマンテを比較! - みんなの比較車種

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CX-5とディアマンテの中古車情報を比較する

マツダ  CX-5   三菱  ディアマンテ
VS
45万円410万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 40.6万円165万円
ディアマンテの相場表を見る
3305 中古車掲載台数 15
  • マツダ CX-5 2.0 20S スマート エディション 純正10.型ナビ 全周囲カメラ 衝突軽減 BSM

    本体価格
    238.1万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S ブラックトーンエディション ディスプレイオーディオ/衝突安全装置

    本体価格
    274.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ ナビTV Bカメラ BT シートヒーター ETC

    本体価格
    139.2万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD フィールド ジャーニー ディーゼルターボ 4WD 衝突軽減ブレーキ・全方位カメラ・ETC

    本体価格
    285.1万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ 4WD ナビ/クルコン/ETC/RVM/バックカメラ/HID

    本体価格
    91.7万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S スマート エディション 4WD ETC 360°モニタ クルーズ レーンキープ

    本体価格
    278万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 衝突被害軽減ブレーキ AT誤発進抑制制御

    本体価格
    253.3万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正ナビ シートヒーター BSM パワーシート

    本体価格
    193.5万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD エアロ 22インチアルミ ナビ フルセグ

    本体価格
    150万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スマート エディション ディーゼルターボ 純正SDナビ 全方位カメラ シートヒーター

    本体価格
    207.1万円

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    本体価格
    165万円

  • 三菱 ディアマンテ 2.0 20E MT 車庫保管歴車 6G71e/g ETC 純正キー

    本体価格
    応談

  • 三菱 ディアマンテ 2.5 25V-SE 1オーナーベージュ本革HDDナビPシート禁煙

    本体価格
    49.8万円

  • 三菱 ディアマンテ 2.5 エスパーダ 

    本体価格
    138万円

  • 三菱 ディアマンテ 2.5 25V ナビ/ETC/ワンセグTV/バックカメラ付き

    本体価格
    103万円

関東
967
224.1万円
関西
452
229.5万円
東海
456
212.3万円
北海道
172
202万円
九州
414
226.1万円
東北
211
197.7万円
北陸・甲信越
279
233万円
中国
264
224.8万円
四国
90
212.8万円
地域別台数
関東
5
77.2万円
関西
1
49.8万円
東海
1
---
北海道
0
---
九州
2
79万円
東北
2
93.3万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
71.3万円
四国
2
151.5万円

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CX-5とディアマンテのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   三菱  ディアマンテ
246.2万円422.5万円 新車時価格 246.5万円309.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4785×1785×1435  他
1997~2488 排気量(cc) 2497~2972
155~230 最高出力(馬力) 170~270
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

電子デバイス満載のセダン

三菱初の3ナンバーボディを採用したディアマンテ。アッパーミドルセダンクラスを盛り上げた。2代目には希薄燃焼方式採用の新開発2.5LのV6リーンバーンMVVエンジンを搭載。このほか無鉛プレミアムガソリン仕様の2.5LのV6と3LのV6MIVECを用意する。ミッションはエンジンによってINVECS-II 4ATと新開発INVECS-II 5ATが組み合わされる。駆動方式は3LのMIVECがFFのみだが、他のグレードは4WDが選べる。先行車との距離をレーザーレーダーで計測しつつクルーズコントロールを行うプレビューディスタンスコントロールなど新装備も採用した。(1995.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではCX-5の中古車は3305台、ディアマンテの中古車は15台掲載しています。
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