| 三菱 ディアマンテ | 三菱 ランサーエボリューションワゴン | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
14.9万円～239.8万円
ディアマンテの相場表を見る |
中古車相場 |
214.8万円～488万円
ランサーエボリューションワゴンの相場表を見る |
| 13台 | 中古車掲載台数 | 13台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
| 三菱 ディアマンテ | 三菱 ランサーエボリューションワゴン | |
|---|---|---|
| 246.5万円～309.5万円 | 新車時価格 | 341.3万円～348.6万円 |
| セダン | ボディタイプ | ステーションワゴン |
| 4785×1785×1435 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4520×1770×1480 他 |
| 2497～2972 | 排気量(cc) | 1997 |
| 170～270 | 最高出力（馬力） | 280 |
| FF、4WD | 駆動方式 | 4WD |
| 5名 | 乗車定員 | 5名 |
| --- | 10.15モード燃費 | --- |
|
電子デバイス満載のセダン 三菱初の3ナンバーボディを採用したディアマンテ。アッパーミドルセダンクラスを盛り上げた。2代目には希薄燃焼方式採用の新開発2.5LのV6リーンバーンMVVエンジンを搭載。このほか無鉛プレミアムガソリン仕様の2.5LのＶ6と3LのV6MIVECを用意する。ミッションはエンジンによってINVECS-II 4ATと新開発INVECS-II 5ATが組み合わされる。駆動方式は3LのMIVECがFFのみだが、他のグレードは4WDが選べる。先行車との距離をレーザーレーダーで計測しつつクルーズコントロールを行うプレビューディスタンスコントロールなど新装備も採用した。(1995.1) |
解説 |
エボ譲りの走りをもつステーションワゴン ランサーエボリューションにシリーズ初のワゴンモデルを設定。エボIXをベースにリア回りを重点的に補強した軽量・高剛性なワゴンボディを採用し、走行性能と使い勝手を高いレベルで両立している。2L直4ターボエンジンにアクティブセンターデフ付きフルタイム4WDなど、メカニカルな部分はまさにエボ譲り。グレードは280馬力+6MTのGT、272馬力+スポーツモード付き5ATのGT-Aを設定、スポーツABSやEBD、BBS製鍛造軽量17インチアルミホイール、235/45R17アドバンタイヤなどが標準装備。両グレード合わせて2500台の限定販売。(2005.9） |
ディアマンテとランサーエボリューションワゴンの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！ディアマンテとランサーエボリューションワゴンの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではディアマンテの中古車は13台、ランサーエボリューションワゴンの中古車は13台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
