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ガリューとディアマンテを比較! - みんなの比較車種

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ガリューとディアマンテの中古車情報を比較する

光岡自動車  ガリュー   三菱  ディアマンテ
VS
20万円458万円
ガリューの相場表を見る
中古車相場 29万円138万円
ディアマンテの相場表を見る
19 中古車掲載台数 18
  • 光岡自動車 ガリュー 2.0 スタンダード ワンオーナー ガレージ保管 光岡製シート

    本体価格
    98万円

  • 光岡自動車 ガリュー 2.0 デラックス 修復歴無し タイベル交換済み FR

    本体価格
    68万円

  • 光岡自動車 ガリュー ガリュー オートエアコン ETC パワステ

    本体価格
    20万円

  • 光岡自動車 ガリュー 2.0 デラックス オートエアコン

    本体価格
    237万円

  • 光岡自動車 ガリュー 2.5 25LX 黒革エアーシート・アラウンドビュー

    本体価格
    387万円

  • 光岡自動車 ガリュー 2.5 25ST ホワイトパール・ボンネットマスコット

    本体価格
    240万円

  • 光岡自動車 ガリュー 2.5 25DX 前後方ソナー/衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    378万円

  • 光岡自動車 ガリュー ガリューI フルセグメモリーナビ バックカメラ

    本体価格
    150万円

  • 光岡自動車 ガリュー 2.5 25LX 全周カメラ オートクルーズ BSW LDW 禁煙車

    本体価格
    219.8万円

  • 光岡自動車 ガリュー 2.5 25LX メイクアップ車 特別色 走行距離2マンk台

    本体価格
    458万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    29万円

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    本体価格
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  • 三菱 ディアマンテ 2.5 エスパーダ 1オーナーHDDナビHIDETCナルディ禁煙

    本体価格
    39.8万円

  • 三菱 ディアマンテ 2.5 25V-S 後期型 サンルーフ

    本体価格
    78万円

  • 三菱 ディアマンテ 2.0 20E MT 車庫保管歴車 6G71e/g ETC 純正キー

    本体価格
    応談

  • 三菱 ディアマンテ 2.5 25V-SE 4WD /CD/パワーシート/1オーナー/最終後期型

    本体価格
    72万円

  • 三菱 ディアマンテ 2.5 25E 旧車

    本体価格
    99万円

  • 三菱 ディアマンテ 2.5 25V-SE マフラー新品 ETC 夏タイヤ4本新品

    本体価格
    69.8万円

  • 三菱 ディアマンテ 3.0 XE /フルノーマル/Hシ-トカバ-/アルミ/1オ-ナ

    本体価格
    47万円

  • 三菱 ディアマンテ 2.5 エスパーダ 

    本体価格
    138万円

関東
6
257.8万円
関西
0
---
東海
2
358万円
北海道
0
---
九州
4
120.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
5
168.2万円
中国
2
203.5万円
四国
0
---
地域別台数
関東
5
63.3万円
関西
1
39.8万円
東海
1
---
北海道
2
64万円
九州
2
81.5万円
東北
2
50.2万円
北陸・甲信越
1
46.1万円
中国
3
71.1万円
四国
1
138万円

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ガリューとディアマンテのカタログ情報を比較する

光岡自動車  ガリュー   三菱  ディアマンテ
386.6万円638万円 新車時価格 246.5万円309.5万円
セダン ボディタイプ セダン
4980×1830×1470 全長x全幅x全高(mm) 4785×1785×1435  他
2488~3500 排気量(cc) 2497~2972
173~270 最高出力(馬力) 170~270
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

5代目となった光岡のフラッグシップサルーン

日産 ティアナをベースに光岡がカスタマイズした、同社のフラッグシップセダンの5代目。エクステリアでは、大型のフロントメッキグリルと、新円のヘッドライトを組み合わせたクラシカルなフロントフェイスなど従来モデルのイメージを踏襲。さらに、面が急激に変化してゆくフロントフェンダー、ウェッジを効かせた躍動感あふれるサイドビューなどが加えられ、存在感のあるデザインとなっている。搭載するエンジンはベース車と同様に最高出力173ps/最大トルク234N・mを発生する2.5Lの直4。組み合わされるのはCVTとなる。また、エマージェンシーブレーキなど最新の安全運転支援システムも採用されている(2015.9)
解説

電子デバイス満載のセダン

三菱初の3ナンバーボディを採用したディアマンテ。アッパーミドルセダンクラスを盛り上げた。2代目には希薄燃焼方式採用の新開発2.5LのV6リーンバーンMVVエンジンを搭載。このほか無鉛プレミアムガソリン仕様の2.5LのV6と3LのV6MIVECを用意する。ミッションはエンジンによってINVECS-II 4ATと新開発INVECS-II 5ATが組み合わされる。駆動方式は3LのMIVECがFFのみだが、他のグレードは4WDが選べる。先行車との距離をレーザーレーダーで計測しつつクルーズコントロールを行うプレビューディスタンスコントロールなど新装備も採用した。(1995.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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