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A6とデボネアを比較! - みんなの比較車種

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アウディ  A6   三菱  デボネア
VS
39.8万円728万円
A6の相場表を見る
中古車相場 79万円255.5万円
デボネアの相場表を見る
129 中古車掲載台数 14
  • アウディ A6 2.8 FSI クワトロ Sライン プラス 4WD 特別限定100台・車検6年6月・走行51000km

    本体価格
    199万円

  • アウディ A6 2.8 FSI クワトロ 4WD 

    本体価格
    98万円

  • アウディ A6 2.8 FSI クワトロ 4WD サンルーフ 電動本革シート 20インチアルミ

    本体価格
    100万円

  • アウディ A6 45 TFSI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ 4WD オプション21インチAW アシスタンスPKG バルコナレザー マトリクスLED スマホ連携 アンビエントライト 全周囲カメラ ACC レーンアシスト サイドアシスト シートヒーター

    本体価格
    379.9万円

  • アウディ A6 55 TFSI クワトロ デビューパッケージ 4WD OP20インチAW アシスタンスPKG HDマトリクスLEDライト デビューPKG パワークロージングドア プライバシーガラス 全周囲カメラ 黒革 全席シートヒーター ドライブセレクト 4ゾーンWAC

    本体価格
    368.9万円

  • アウディ A6 45 TFSI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ 4WD テクノロジー/ラグジュアリーPKG 20インチAW パワークロージングドア バルコナ/ミラノレザーコンフォートシート 前後席シートヒーター Fシートベンチレーション/メモリー 前後ドラレコ 禁煙車 4ゾーンAC

    本体価格
    399.9万円

  • アウディ A6 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD S line パッケージ テクノロジーパッケージ ブラックAudi rings & ブラックスタイリングパッケージ バルコナレザー S lineロゴ  パークアシストパッケージ 認定中古車

    本体価格
    568万円

  • アウディ A6 2.8 FSI クワトロ 4WD 禁煙車/記録簿/本革/オリジナルブラックホイール&レッドキャリパー/ナビ地デジ/Bluetooth/BOSE/バックカメラ/ドラレコ/LED/ETC/スマートキー/スペアキー/クルコン/前後シートヒーター/パワーシート/オートライト/

    本体価格
    82.3万円

  • アウディ A6 2.8 FSI クワトロ 4WD アシスタンスPKG ACC デイライト EGスターター 18AW レーンキープアシスト サイドアシスト レザーシート LEDヘッドライト

    本体価格
    142万円

  • アウディ A6 3.0 TFSI クワトロ 4WD 1年距離無制限保証付き/RS6ルックエアロ/LEDヘッドライト/ACC/20インチAW/車高調/ベージュ本革/アウディガード/4ゾーンACエアコン/全席シートヒーター/バックカメラ/Bluetooth/地デジ/コーナーセンサー

    本体価格
    127.8万円

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    255.5万円

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    本体価格
    165万円

  • 三菱 デボネア 3.5 エクシードタイプA 

    本体価格
    応談

関東
47
294.2万円
関西
23
333.3万円
東海
16
304.3万円
北海道
15
167万円
九州
8
212万円
東北
1
320万円
北陸・甲信越
7
300.8万円
中国
10
362.5万円
四国
2
124.4万円
地域別台数
関東
7
217.7万円
関西
1
255.5万円
東海
2
242万円
北海道
0
---
九州
1
---
東北
1
588万円
北陸・甲信越
1
79万円
中国
1
165万円
四国
0
---

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A6とデボネアのカタログ情報を比較する

アウディ  A6   三菱  デボネア
740万円1140万円 新車時価格 299.8万円672万円
セダン ボディタイプ セダン
4950×1885×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4975×1815×1440
1968~2994 排気量(cc) 2972~3496
204~340 最高出力(馬力) 150~260
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

多彩な装備を採用するアッパーミドルセダン

50年以上にわたって、アウディを支えてきたアッパーミドルの8代目。新しいアウディのデザイン言語が体現されたエクステリアはスポーティでエレガント、かつハイテクで洗練された印象が演出されている。エンジンは最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生する、3L・V6TFSIエンジンを搭載。このユニットにはベルト駆動式オルタネータースターターと、リチウムイオン電池を組み合わせた48V駆動のMHEVシステムが採用されており、燃費性能の向上が図られている。独自のフルタイム4WDシステム、クワトロには新たに、4輪操舵システムも追加され、スポーティな走りも実現されている。コネクティビティ機能の充実や安全運転支援システムも充実(2019.3)
解説

ロングホイールベースが生む余裕の室内空間

公用車などに用いられる三菱のフラッグシップセダン。3代目は全長が4975mm、全幅が 1815mmの大型FFサルーンとなった。2735mmというロングホイールベースにより室内は広く、特にリアの広さは特筆もの。エンジンはすべてV6で新開発3.5Lと3Lの2種類を用意。いずれもファジィシフト機構付き4ATが組み合わされる。サスペンションはフロントがストラット、リアがマルチリンク式で、上級グレードには電子制御タイプのサスを設定。先行車との距離を計測し、近づきすぎると警報を発するディスタンスウォーニング、リアビューモニターなどハイテク装備も採用。(1992.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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