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フレアとデボネアを比較! - みんなの比較車種

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フレアとデボネアの中古車情報を比較する

マツダ  フレア   三菱  デボネア
VS
9万円172.4万円
フレアの相場表を見る
中古車相場 79万円255.5万円
デボネアの相場表を見る
668 中古車掲載台数 13
  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XG ワンオーナー 記録簿 CD再生 ベンチシート シートヒーター 衝突被害軽減ブレーキ レーンキープアシスト 横滑り防止装置 スマートキー

    本体価格
    75万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XS Mナビ地デジ 全方位カメラ LED ET

    本体価格
    109.8万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XG 

    本体価格
    48万円

  • マツダ フレア 660 カスタムスタイル XT 

    本体価格
    25万円

  • マツダ フレア 660 XG 車検整備付 禁煙車 アイドリングストップ 社外コンポ 14インチアルミ シートヒーター

    本体価格
    30万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XG 

    本体価格
    67万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XG 新品タイヤ/社外 SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター 運転席/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 社外/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    88.5万円

  • マツダ フレア HYBRID XG 全方位モニターナビ ドラレコ 運転席シートヒータ

    本体価格
    103万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XG CDオーディオ/ETC/シートヒーター

    本体価格
    83.7万円

  • マツダ フレア 660 HS 

    本体価格
    53万円

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    165万円

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    255.5万円

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    79万円

  • 三菱 デボネア (ベース) 

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    198万円

  • 三菱 デボネア 3.5 エクシードタイプB 1オーナー 絶滅危惧種

    本体価格
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  • 三菱 デボネア 3.0 エクシードコンテーガ ワンオーナー 社外 ナービワンセグTV

    本体価格
    89.9万円

  • 三菱 デボネア V3.0 ロイヤル AMG ワンオーナー

    本体価格
    480万円

  • 三菱 デボネア 3.5 エクシードタイプA 

    本体価格
    88万円

関東
129
69万円
関西
67
62.6万円
東海
64
65.9万円
北海道
27
64.3万円
九州
130
63万円
東北
56
86.7万円
北陸・甲信越
68
77.4万円
中国
100
55.8万円
四国
27
66.2万円
地域別台数
関東
7
217.7万円
関西
1
255.5万円
東海
2
---
北海道
0
---
九州
1
88万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
79万円
中国
1
165万円
四国
0
---

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フレアとデボネアのカタログ情報を比較する

マツダ  フレア   三菱  デボネア
117.7万円192.4万円 新車時価格 299.8万円672万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1650 全長x全幅x全高(mm) 4975×1815×1440
657~658 排気量(cc) 2972~3496
49~64 最高出力(馬力) 150~260
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

2種類のフロントフェイスが与えられた軽ハイトワゴン

軽ワゴンならではの広い室内空間や機能性を重視したパッケージング、そして低燃費を実現したハイトワゴン。幅広いユーザーに受け入れられる定番スタイルのハイブリッドXGと、スポーティさと上質さを兼ね備えたスタイリッシュなXSが用意された。発進時にモーターのみで走行できるマイルドハイブリッド仕様で、JC08モード33.4km/Lという、軽ワゴンNo.1の低燃費を実現。安全装備では、単眼カメラと赤外線レーザーレーダーで前方の歩行者や車を検知して衝突の被害を軽減するシステム「デュアルセンサーブレーキサポート(DSBS)」や、周囲の状況に合わせて自動でハイビームとロービームを切り替えるハイビームアシスト機能が搭載されている(2017.3)
解説

ロングホイールベースが生む余裕の室内空間

公用車などに用いられる三菱のフラッグシップセダン。3代目は全長が4975mm、全幅が 1815mmの大型FFサルーンとなった。2735mmというロングホイールベースにより室内は広く、特にリアの広さは特筆もの。エンジンはすべてV6で新開発3.5Lと3Lの2種類を用意。いずれもファジィシフト機構付き4ATが組み合わされる。サスペンションはフロントがストラット、リアがマルチリンク式で、上級グレードには電子制御タイプのサスを設定。先行車との距離を計測し、近づきすぎると警報を発するディスタンスウォーニング、リアビューモニターなどハイテク装備も採用。(1992.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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