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Aクラスとデボネアを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Aクラス   三菱  デボネア
VS
12万円548万円
Aクラスの相場表を見る
中古車相場 79万円255.5万円
デボネアの相場表を見る
547 中古車掲載台数 13
  • メルセデス・ベンツ Aクラス A200d AMGライン ディーゼルターボ (A78)サンルーフ レーダーセーフティパッケージ ナビゲーションパッケージ アラウンドビューモニター ヘッドアップディスプレイ アンビエントライト パドルシフト アクティブステアリング 黒革シート

    本体価格
    228万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A200d AMGラインパッケージ ディーゼルターボ MP202302 認定中古車2年保証/純正ドライブレコーダー前後/シートヒーター/メモリー付きパワーシート/アンビエントライト/ハーフレザーシート/バックカメラ/ETC

    本体価格
    418万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A180 スタイル AMGライン レーダーセーフティーパッケージ ナビゲーションパッケージ ACC アクティブレーンキーピングアシストテレビ機能 パーキングアシストリアビューカメラ マルチビームLEDヘッドライト パワーシート

    本体価格
    220.7万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A180 スタイル AMGライン ワンオーナー

    本体価格
    270万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A180 後期 禁煙 レーダーセーフ&ベーシックPKG

    本体価格
    158万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A200d アーバン スターズ ディーゼルターボ MP202601 アドバンスドパッケージ 18インチアルミホイール マルチビームLEDヘッドライト MBUX ARナビ スポーティエンジンサウンド 本革シート(レッド)

    本体価格
    478万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A180 スポーツ 禁煙車/レーダーセーフティ/純正ナビ/地デジ/Bluetooth/CarPlay/ETC2.0/前後ドラレコ/コーナーセンサー/バックカメラ/シートヒーター/ハーフレザー/パワーシート/シートメモリ/ACC/CD/DVD/パドルシフト

    本体価格
    152万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A180 スタイル 純正ナビ Bカメラ BSM ETC ドラレコ

    本体価格
    140.7万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A200d AMGライン ディーゼルターボ 黒半革シート レーダーSFTPKG ACC 純正ナビ バックカメラ シートヒーター ブラインドスポットモニター クリアランスソナー フルセグ 電動シート 純正18インチAW スマートキー ETC

    本体価格
    259.4万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A180 スタイル AMGライン ワンオーナー/アダプティブクルーズコントロール/LEDヘッド/j純正ナビ/バックカメラ/メモリーシート/クリアランスソナー/スマートキー/プッシュスタート/ワイヤレス充電/パドルシフト/純正18インチアルミホイール/

    本体価格
    202.8万円

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    255.5万円

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    165万円

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  • 三菱 デボネア 3.5 エクシードタイプB 1オーナー 絶滅危惧種

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    115万円

  • 三菱 デボネア A30 初期型 

    本体価格
    応談

関東
192
251.8万円
関西
119
224.2万円
東海
85
250.9万円
北海道
9
122.9万円
九州
55
213.6万円
東北
22
234万円
北陸・甲信越
35
244.3万円
中国
21
259.7万円
四国
9
180.5万円
地域別台数
関東
7
217.7万円
関西
1
255.5万円
東海
2
---
北海道
0
---
九州
1
88万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
79万円
中国
1
165万円
四国
0
---

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Aクラスとデボネアのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Aクラス   三菱  デボネア
322万円641万円 新車時価格 299.8万円672万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4420×1800×1420  他 全長x全幅x全高(mm) 4975×1815×1440
1331~1950 排気量(cc) 2972~3496
136~160 最高出力(馬力) 150~260
FF 駆動方式 FF
0名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

最新のデザイン、安全運転支援システムなどを採用

先代モデルのアグレッシブで若々しいボディを踏襲しながら、先進技術を注ぎ込むことで、快適性の向上が目指された、コンパクトモデルの2代目。新しいマルチメディアシステム、「MBUX(メルセデス・ベンツ・ユーザー・エクスペリエンス)」や、部分自動運転を実現する最新の安全運転支援システムが採用されている。エクステリアは、メルセデス・ベンツのデザイン思想、「Sensual Purity」をさらに一歩進め、プロポーションを最適化。スポーティな印象が強調された。エンジンは、先代の1.6Lから1.33Lオールアルミユニットに変更された。出力は従来型比+14psとなっている。組み合わされるトランスミッションは、7速デュアルクラッチ式の7G-DCTとなる。(2018.10)
解説

ロングホイールベースが生む余裕の室内空間

公用車などに用いられる三菱のフラッグシップセダン。3代目は全長が4975mm、全幅が 1815mmの大型FFサルーンとなった。2735mmというロングホイールベースにより室内は広く、特にリアの広さは特筆もの。エンジンはすべてV6で新開発3.5Lと3Lの2種類を用意。いずれもファジィシフト機構付き4ATが組み合わされる。サスペンションはフロントがストラット、リアがマルチリンク式で、上級グレードには電子制御タイプのサスを設定。先行車との距離を計測し、近づきすぎると警報を発するディスタンスウォーニング、リアビューモニターなどハイテク装備も採用。(1992.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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