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インサイトとデリカスターワゴンを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  インサイト   三菱  デリカスターワゴン
VS
8.8万円310.1万円
インサイトの相場表を見る
中古車相場 75万円299.9万円
デリカスターワゴンの相場表を見る
309 中古車掲載台数 23
  • ホンダ インサイト 1.3 G HDDナビ スペシャルエディション 前後ドラレコ AAC ステアリングスイッチ

    本体価格
    28万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX ブラックスタイル 純ナビ Bカメ Pセンサ ETC LED

    本体価格
    209.9万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G ディスチャージヘッドライト・ワンオーナー

    本体価格
    37万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G HIDヘッドライト HDDナビ 地デジTV CDDVD再生 ステアリングスイッチ オートライト バックカメラ ETC キーレス

    本体価格
    18万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX フルセグナビ/ブルートゥース

    本体価格
    254.8万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX 純正ナビ ドラレコ スマートキー ETC リ

    本体価格
    239.8万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G 事故歴無 33000Km ハイブリッド キーレス タイミングチェーン 車検(2年)付 保証付 リアコーナーセンサー

    本体価格
    42万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G 

    本体価格
    14.8万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G ナビ バックカメラ TV キーレスエントリー アイドリングストップ CD ABS エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ

    本体価格
    24.9万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX ブラックスタイル 純正9型ナビ アダプティブクルーズ BSM 専用インテリア ドライバー注意力モニター シートヒーター パワーシート 電動パーキングブレーキ オートホールド バックモニター ETC2.0 禁煙車

    本体価格
    223.2万円

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  • 三菱 デリカスターワゴン 2.4 GLX エアロルーフ 4WD Wエアコン ETC ゴリラナビバックカメラ15AW

    本体価格
    219万円

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    本体価格
    120万円

  • 三菱 デリカスターワゴン 2.5 エクシード エアロルーフ ディーゼルターボ 4WD 外装補修作業済み・禁煙車

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    158.8万円

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    140万円

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    本体価格
    209万円

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    本体価格
    263万円

  • 三菱 デリカスターワゴン GLXクリスタルライトルーフ 車検整備付 1オーナー 5MT ディーゼル

    本体価格
    115万円

  • 三菱 デリカスターワゴン 2.5 ジャスパー ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD 4WD ディーゼルターボ 8人乗り M SPORTウッドハンドル ジャスパー専用フロントグリルガード 走行4.2万km リフトアップ オーバーフェンダー構造変更済み サイドステップ

    本体価格
    153.9万円

  • 三菱 デリカスターワゴン XL ガソリン 5MT 9人乗 対座シート

    本体価格
    221万円

関東
132
95.6万円
関西
25
130.1万円
東海
48
147.5万円
北海道
11
78.9万円
九州
34
137.5万円
東北
17
68.5万円
北陸・甲信越
24
147万円
中国
11
173.2万円
四国
7
71.9万円
地域別台数
関東
5
179.4万円
関西
1
198万円
東海
2
225万円
北海道
1
120万円
九州
5
153.9万円
東北
2
260.5万円
北陸・甲信越
2
171.4万円
中国
4
166.8万円
四国
1
115万円

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インサイトとデリカスターワゴンのカタログ情報を比較する

ホンダ  インサイト   三菱  デリカスターワゴン
326.2万円372.9万円 新車時価格 107.6万円337.2万円
セダン ボディタイプ ミニバン
4675×1820×1410 全長x全幅x全高(mm) 4460×1695×2090  他
1496 排気量(cc) 1997~2476
109 最高出力(馬力) 85~115
FF 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 7名、8名、10名
--- 10.15モード燃費 ---

堂々たるセダンフォルムで登場した3代目

1999年発売の初代モデル、2009年発売の2代目と、ハイブリッド専用車としての提案を行ってきた、ホンダのハイブリッド専用モデルの3代目。「シンプルで時代に流されない、本質的な魅力を備えた車」を目指して開発されている。堂々たるセダンフォルムと、ゆとりある室内空間の両立が図られた。また、独自の安全運転支援システム、ホンダセンシングが全車に標準装備されている。パワーユニットは、2モーター式ハイブリッドシステムの「SPPORT HYBRD i-MMD」で、最高出力109ps/最大トルク134N・mを発生する1.5L直4エンジンと、同131ps/267N・mを発生する電気モーターの組み合わせとなる。LXグレードではWLTC 28.4km/Lの燃費性能が実現された。(2018.12)
解説

外観のデザインを一新

高い機動性をもつ1BOX車のデリカスターワゴン。今回はプロジェクターランプを組み込んだ異形ヘッドライトや4WD車のフロントガードバーのワイド化で、外観のデザインを一新。また電動格納式ドアミラーやリアスタビライザーも標準化された。(1990.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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