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デリカスターワゴンとパジェロジュニアを比較! - みんなの比較車種

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三菱  デリカスターワゴン   三菱  パジェロジュニア
VS
128.8万円~289.9万円
デリカスターワゴンの相場表を見る
中古車相場 105万円~226.9万円
パジェロジュニアの相場表を見る
15台 中古車掲載台数 12台
  • 三菱 デリカスターワゴン 2.5 GLX サンルーフ ディーゼルターボ 4WD タイベル交換

    本体価格
    189万円

  • 三菱 デリカスターワゴン 2.5 ジャスパー ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD 4WD ディーゼルターボ 8人乗り M SPORTウッドハンドル ジャスパー専用フロントグリルガード 走行4.2万km リフトアップ オーバーフェンダー構造変更済み サイドステップ

    本体価格
    153.9万円

  • 三菱 デリカスターワゴン 2.5 GLX リミテッドエディション ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    149万円

  • 三菱 デリカスターワゴン 2.4 エクシード クリスタルライトルーフ 4WD Remaker・全塗装・新品タイヤ・新品ホイール・リメカ

    本体価格
    228万円

  • 三菱 デリカスターワゴン 2.5 エクシード エアロルーフ ディーゼルターボ 4WD 社外ホイール 回転シート

    本体価格
    178万円

  • 三菱 デリカスターワゴン エクシード ツートン全塗装 5MT ディーゼルターボ 4WD 3列シート 外15AW タイヤ8分山 エアコン付 外H ETC 記録簿 外フォグ ナビフルセグ DVD R8年タイベルト交換済 車検令和10年3月

    本体価格
    215万円

  • 三菱 デリカスターワゴン 2.5 GLX エアロルーフ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    128.8万円

  • 三菱 デリカスターワゴン 商談中 エクシード サンルーフ デリカスターワゴン エクシード サンルーフ付き 新品タイヤ 4WD

    本体価格
    210万円

  • 三菱 デリカスターワゴン その他 

    本体価格
    219万円

  • 三菱 デリカスターワゴン 2.5 GLX サンルーフ ディーゼルターボ 

    本体価格
    255万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 パジェロジュニア 1.1 ZR-II 4WD キーレス アルパインフローティングナビ バックカメラ ETC 4WD 樹脂パーツチッピング塗装 社外アルミ ドラレコ

    本体価格
    113.8万円

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    本体価格
    110万円

  • 三菱 パジェロジュニア 1.1 ZR-II 4WD 

    本体価格
    125万円

  • 三菱 パジェロジュニア 1.1 フライングパグ 4WD フライングパグ 4WD 社外メモリーナビ ワンセグ CD ETC タイミングベルト ウォーターポンプ交換済み キーレス 15インチアルミ

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    本体価格
    155万円

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    本体価格
    226.9万円

関東
1台
228万円
関西
0台
---
東海
1台
60万円
北海道
1台
178万円
九州
5台
174.1万円
東北
1台
289.9万円
北陸・甲信越
1台
153.9万円
中国
3台
191.3万円
四国
2台
255万円
地域別台数
関東
4台
121.3万円
関西
1台
113.8万円
東海
1台
226.9万円
北海道
0台
---
九州
2台
143万円
東北
0台
---
北陸・甲信越
1台
179万円
中国
0台
---
四国
3台
130万円

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三菱  デリカスターワゴン   三菱  パジェロジュニア
107.6万円~337.2万円 新車時価格 134万円~185万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4460×1695×2090  他 全長x全幅x全高(mm) 3500×1545×1660  他
1997~2476 排気量(cc) 1094
85~115 最高出力(馬力) 80
4WD、FR 駆動方式 4WD
7名、8名、10名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

外観のデザインを一新

高い機動性をもつ1BOX車のデリカスターワゴン。今回はプロジェクターランプを組み込んだ異形ヘッドライトや4WD車のフロントガードバーのワイド化で、外観のデザインを一新。また電動格納式ドアミラーやリアスタビライザーも標準化された。(1990.8)
解説

パジェロミニの大きな弟分のSUV

軽自動車のパジェロミニをベースに、ワイドフェンダーのボディや専用エンジンを搭載したSUV。新開発1.1Lの直4エンジンには5MT/3ATが組み合わされる。足回りはフロントがストラット、リアが5リンクというパジェロミニをベースにチューニング。アームを延長するなど、より高い走行性能を得るための変更を施した結果トレッドが拡大、これを収めるべくオーバーフェンダーと大型バンパーを装着する。4WDシステムには走行中でも切り替え可能なイージーセレクト式トランスファーが付く。スペースはパジェロミニそのままだが、装備関係はABSや運転席エアバッグが標準装備される。(1995.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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