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ピクシストラックとデリカスターワゴンを比較! - みんなの比較車種

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ピクシストラックとデリカスターワゴンの中古車情報を比較する

トヨタ  ピクシストラック   三菱  デリカスターワゴン
VS
31.9万円459.8万円
ピクシストラックの相場表を見る
中古車相場 79万円299.9万円
デリカスターワゴンの相場表を見る
115 中古車掲載台数 20
  • トヨタ ピクシストラック 660 スペシャル エアコン・パワステバージョン 3方開 4WD 

    本体価格
    65万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スペシャル 3方開 4WD 4WD 軽トラック トヨタ ダイハツ

    本体価格
    39万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 エクストラ 3方開 4WD 4WD スマートアシスト スーパーデフロック リアリーフスプリング4枚 荷台作業灯 パワーウインドウ 電動格納ミラー プッシュスタート キーフリー スペアキー ETC リアPガラス iストップ CD

    本体価格
    121.5万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード SAIIIt 3方開 4WD 衝突被害軽減ブレーキ キーシリンダー LEDヘッドライト パートタイム4WD マニュアルエアコン パワーステアリング 横滑り防止 ヘッドライトレベライザー スタッドレスタイヤ装着 フルセグナビ

    本体価格
    112.1万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 エクストラ 3方開 1年保証付 純正SDナビ 衝突被害軽減システム 禁煙車 LEDヘッド ETC オートライト Bluetooth再生 フルセグTV アイドリングストップ

    本体価格
    110.3万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード 3方開 4WD 

    本体価格
    99万円

  • トヨタ ピクシストラック エクストラ 4WD ミスティック レジストロ 新車 スマートアシスト 衝突軽減ブレーキ Bカメラ スマートキー リチウム200AHサブ VOTRONIC 12Vクーラー ベンチレーター 2000Wインバーター LEDヘッドライト ソーラー 延長マット サークルウィンドウ

    本体価格
    440.6万円

  • トヨタ ピクシストラック エクストラ 4WD ミスティック レジストロ スマアシ リチウム200Ahサブバッテリー 12Vクーラー 走行充電 外部充電・電源 ソーラーパネル 給排水シンク 2000Wインバーター ベンチレーター ボトロニック電圧計

    本体価格
    435.1万円

  • トヨタ ピクシストラック ピクシスT STD ノウヨウ SA3t 

    本体価格
    79.8万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード 3方開 新品タイヤ/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/エアバッグ 運転席/オートエアコン/パワーステアリング/マニュアルエアコン/ユーザー買取車/UVカットガラス/ラジオ

    本体価格
    77.9万円

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    応談

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    本体価格
    255万円

  • 三菱 デリカスターワゴン 2.5 GLX ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    149.7万円

  • 三菱 デリカスターワゴン その他 

    本体価格
    219万円

関東
34
160.6万円
関西
9
89.3万円
東海
16
108万円
北海道
13
87.4万円
九州
11
91.1万円
東北
12
79.3万円
北陸・甲信越
9
128.2万円
中国
8
82.1万円
四国
3
105.2万円
地域別台数
関東
3
174.4万円
関西
3
149.6万円
東海
2
225万円
北海道
0
---
九州
4
168.9万円
東北
1
299.9万円
北陸・甲信越
1
153.9万円
中国
4
165万円
四国
2
270万円

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ピクシストラックとデリカスターワゴンのカタログ情報を比較する

トヨタ  ピクシストラック   三菱  デリカスターワゴン
65.3万円140.8万円 新車時価格 107.6万円337.2万円
トラック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1780 全長x全幅x全高(mm) 4460×1695×2090  他
658 排気量(cc) 1997~2476
46~54 最高出力(馬力) 85~115
FR、4WD 駆動方式 4WD、FR
2名 乗車定員 7名、8名、10名
--- 10.15モード燃費 ---

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する軽商用トラックの2代目。ダイハツ ハイゼットトラックのOEMモデルにあたる。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

外観のデザインを一新

高い機動性をもつ1BOX車のデリカスターワゴン。今回はプロジェクターランプを組み込んだ異形ヘッドライトや4WD車のフロントガードバーのワイド化で、外観のデザインを一新。また電動格納式ドアミラーやリアスタビライザーも標準化された。(1990.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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