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eKクロススペースとデリカバンを比較! - みんなの比較車種

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eKクロススペースとデリカバンの中古車情報を比較する

三菱  eKクロススペース   三菱  デリカバン
VS
77.7万円229万円
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中古車相場 28万円158.6万円
デリカバンの相場表を見る
339 中古車掲載台数 22
  • 三菱 eKクロススペース 660 T ナビ・バックカメラ・リヤサーキュレーター

    本体価格
    129.8万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T 4WD 禁煙 両側電動 純正9型ナビ デジタルミラー

    本体価格
    169.5万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G 衝突軽減9型ナビフルセグ全方位カメラETC

    本体価格
    137.2万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 M 禁煙 被害軽減ブレーキ 踏み間違い抑制

    本体価格
    138万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T 4WD 社外メモリーナビ ワンセグTV ETC ABS

    本体価格
    174万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G プレミアム 衝突軽減 全方位 SDナビ 両側電動 LED

    本体価格
    148.7万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G プラス エディション ワンオ-ナ-・純正ナビ・アラウンドビュー

    本体価格
    158万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G プラス エディション ナビ 全方位カメラ 両側パワースライド

    本体価格
    152万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G プラス エディション ダイヤモンド保証付き1年間走行無制限保証

    本体価格
    138万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G ベンチシート CVT 盗難防止システム

    本体価格
    136.6万円

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  • 三菱 デリカバン 1.6 GX ETC メモリーナビ フルセグ 寒冷地仕様

    本体価格
    125.9万円

  • 三菱 デリカバン 1.8 DX ハイルーフ 車検1年整備保証付タイベル交換済ETC

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    82万円

  • 三菱 デリカバン 1.6 DX 5速ミッション/買取車/禁煙/ETC/キャリア付

    本体価格
    94.7万円

  • 三菱 デリカバン 1.8 DX フラットフロア ハイルーフ 

    本体価格
    28万円

  • 三菱 デリカバン 1.6 DX 社外ナビ/TV/キーレス/ETC/禁煙車

    本体価格
    158.6万円

  • 三菱 デリカバン 1.6 DX 

    本体価格
    102.8万円

  • 三菱 デリカバン DX 

    本体価格
    95万円

  • 三菱 デリカバン DX NaviTV/ETC/RoofCarrier/AC/3or6名乗り

    本体価格
    43万円

  • 三菱 デリカバン 1.8 DX エアロルーフ 丸目塗装 新品MTタイヤ スモークテール

    本体価格
    121万円

関東
87
147.8万円
関西
50
148万円
東海
35
142.7万円
北海道
26
173万円
九州
47
147.3万円
東北
36
162.8万円
北陸・甲信越
28
144.9万円
中国
25
152.5万円
四国
5
133.8万円
地域別台数
関東
10
94.5万円
関西
5
105.8万円
東海
1
147万円
北海道
0
---
九州
2
54.5万円
東北
1
105万円
北陸・甲信越
1
149.4万円
中国
0
---
四国
2
92.5万円

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eKクロススペースとデリカバンのカタログ情報を比較する

三菱  eKクロススペース   三菱  デリカバン
165.6万円220万円 新車時価格 168.5万円203.6万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 4400×1695×1855
659 排気量(cc) 1597
52~64 最高出力(馬力) 109
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ダイナミックシールドを採用したスーパーハイト軽

フロントフェイスに三菱独自のデザインコンセプト、「ダイナミックシールド」を採用したスーパーハイト軽ワゴン。垂直に通したメッキバーと水平貴重のグリルを組み合わせ、SUVらしい力強さと安定感が表現された。前モデルにあたるeKスペースカスタム比で、ホイールベースは65mm延長され、さらなる居住空間の拡大が図られている。また、後方スライドドアの開口幅も拡大されており、乗降性、利便性も向上された。エンジンは、NA、ターボともにマイルドハイブリッドシステムが採用され、滑らかな加速性と優れた燃費性能の両立が実現されている。上級グレードには、高速道路同一車線運転支援技術「マイパイロット」が標準装備されるなど、安全技術も充実している。(2020.2)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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