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バモスホビオとパジェロジュニアを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  バモスホビオ   三菱  パジェロジュニア
VS
9.8万円186万円
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中古車相場 52万円143万円
パジェロジュニアの相場表を見る
140 中古車掲載台数 5
  • ホンダ バモスホビオ 660 ターボ 4WD ホワイトハウス製 MY BOX 軽キャン サイドオーニング サブバッテリー新品装着 走行充電 FFヒーター シンク 給排水タンク ベッドマット ラックキャリア 外部電源 全面カーテン 防虫ネット ETC

    本体価格
    56万円

  • ホンダ バモスホビオ キャンピング ホワイトハウス ポップアップ ホワイトハウス製 ポップアップルーフ

    本体価格
    138万円

  • ホンダ バモスホビオ G CDステレオ ETC 前席パワーウイ CDステレオ ETC車載器 両側スライド

    本体価格
    62.8万円

  • ホンダ バモスホビオ 660 G ユーザー下取り車 フロア3速AT 両側スライドドア 社外CDオーディオ 前席パワーウィンドウ エアコン パワステ Wエアバッグ キーレスエントリー 衝突安全ボディ

    本体価格
    26.8万円

  • ホンダ バモスホビオ 660 G タイベル交換 リアオリジナル棚 ドラレコ 社外製15インチアルミホイール タイベル交換済み 社外製シフトノブ パワーウインドウ パワステ 運転席助手席エアバック 両側スライドドア ハイルーフ

    本体価格
    44.8万円

  • ホンダ バモスホビオ 660 ターボ 社外HDDナビ 両側スライドドア キーレス フロアAT ターボ

    本体価格
    39.8万円

  • ホンダ バモスホビオ 660 G ホワイトハウス製 MY BOX 軽キャン ポップアップルーフ サイドオーニング サブバッテリー 走行充電 ベッド シンク シャワー 給排水タンク エアヒーター サイクルキャリア 外部電源 全面カーテン ナビTV Bカメラ

    本体価格
    186万円

  • ホンダ バモスホビオ ターボ 4WD 車検2年 Bカメラ ETC Bluetooth ナビ ターボ  4WD

    本体価格
    64万円

  • ホンダ バモスホビオ 660 M 5速MT LEDヘッド CD ETC 禁煙車

    本体価格
    14.3万円

  • ホンダ バモスホビオ マイボックス 

    本体価格
    128万円

ピックアップ中古車
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    105万円

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    本体価格
    85.9万円

  • 三菱 パジェロジュニア 1.1 フライングパグ 4WD タイミングベルト交換済みステカ有

    本体価格
    75.9万円

  • 三菱 パジェロジュニア 1.1 フライングパグ 4WD 1000台限定車 タイミングベルト交換済

    本体価格
    52万円

関東
30
53.1万円
関西
29
57.4万円
東海
15
48.9万円
北海道
4
47.8万円
九州
23
52.3万円
東北
11
41.6万円
北陸・甲信越
11
65.9万円
中国
12
35.9万円
四国
5
57.9万円
地域別台数
関東
3
88.9万円
関西
1
143万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
52万円
四国
0
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バモスホビオとパジェロジュニアのカタログ情報を比較する

ホンダ  バモスホビオ   三菱  パジェロジュニア
119.1万円162.8万円 新車時価格 134万円185万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1880 全長x全幅x全高(mm) 3500×1545×1660  他
656 排気量(cc) 1094
45~64 最高出力(馬力) 80
MR、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名
14.2~18km/L 10.15モード燃費 ---

ハイルーフ仕様でラゲージスペースを拡大

広大な室内空間をもつ軽ワゴン、バモスの全高を105mm高くハイルーフ化したモデル。一段と広くなった室内空間は自分流のカスタマイズができるように、ナットやフックをラゲージスペース内側の側面に標準装備する。さらにシートやドアトリムは撥水加工済みでアウトドアユースにも対応している。エンジンやサスペンション、ミッション、駆動方式などのメカ関係はバモスと全く同じ。安全装備は前席エアバッグが標準で、EBD付きABSはオプション設定となる。(2003.4)
解説

パジェロミニの大きな弟分のSUV

軽自動車のパジェロミニをベースに、ワイドフェンダーのボディや専用エンジンを搭載したSUV。新開発1.1Lの直4エンジンには5MT/3ATが組み合わされる。足回りはフロントがストラット、リアが5リンクというパジェロミニをベースにチューニング。アームを延長するなど、より高い走行性能を得るための変更を施した結果トレッドが拡大、これを収めるべくオーバーフェンダーと大型バンパーを装着する。4WDシステムには走行中でも切り替え可能なイージーセレクト式トランスファーが付く。スペースはパジェロミニそのままだが、装備関係はABSや運転席エアバッグが標準装備される。(1995.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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