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リーフとミラージュを比較! - みんなの比較車種

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リーフとミラージュの中古車情報を比較する

日産  リーフ   三菱  ミラージュ
VS
4.9万円451万円
リーフの相場表を見る
中古車相場 11.3万円279.8万円
ミラージュの相場表を見る
1028 中古車掲載台数 190
  • 日産 リーフ X プロパイ ドラレコ Bカメラ Bluetooth ETC

    本体価格
    113.5万円

  • 日産 リーフ e+ X 60kwh プロパイロット 寒冷地 ナビ

    本体価格
    305.8万円

  • 日産 リーフ S 純正ナビ バックカメラ LEDヘッドライト

    本体価格
    115.5万円

  • 日産 リーフ NISMO OPプロパイ自動駐車ナビ360カメラ衝突軽減

    本体価格
    120.1万円

  • 日産 リーフ e+ G プロパイロット アラウンドビューモニター

    本体価格
    285万円

  • 日産 リーフ G ナビ/ドラレコ/衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    213.4万円

  • 日産 リーフ e+ G 改良後9型ナビ360°カメラ黒革プロパイBOSE

    本体価格
    172.9万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション メ-カ-9インチナビ/ドラレコ前後

    本体価格
    209万円

  • 日産 リーフ X ナビ フルセグ ETC Bカメラ Bt

    本体価格
    98.9万円

  • 日産 リーフ X ステアヒーター フルTV  ETC  DISC  AUX

    本体価格
    38万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 ミラージュ 1.2 M 衝突被害軽減ブレーキ ナビゲーション

    本体価格
    119.8万円

  • 三菱 ミラージュ 1.0 M 禁煙 CD FM メンテN 取説 バイザー 保証付

    本体価格
    11.3万円

  • 三菱 ミラージュ 1.2 G ナビゲーション

    本体価格
    85.8万円

  • 三菱 ミラージュ 1.2 M ナビゲーション フルセグ スマートキー

    本体価格
    69万円

  • 三菱 ミラージュ 1.2 M 社外メモリーナビ ワンセグTV ドラレコ

    本体価格
    75.7万円

  • 三菱 ミラージュ 1.2 G 社外ナビTV

    本体価格
    65.8万円

  • 三菱 ミラージュ G G

    本体価格
    49万円

  • 三菱 ミラージュ MR1年式修復歴フロント小BluetoothBカメラ MR1年式修復歴フロント小BluetoothBカメラ

    本体価格
    67万円

  • 三菱 ミラージュ M  ナビ フルセグTV DVD  バックカメラ  ET M  ナビ フルセグTV DVD  バックカメラ  ET

    本体価格
    46.8万円

  • 三菱 ミラージュ 1.0 M アイドリングストップ メモリ-ナビ 1セグTV

    本体価格
    39.9万円

関東
327
150.5万円
関西
190
170.6万円
東海
150
183.4万円
北海道
9
151.1万円
九州
144
158万円
東北
62
131.7万円
北陸・甲信越
80
120.8万円
中国
43
161.1万円
四国
23
157.2万円
地域別台数
関東
43
63.3万円
関西
28
60.2万円
東海
35
57万円
北海道
8
45.3万円
九州
33
54.1万円
東北
18
76.1万円
北陸・甲信越
7
58.2万円
中国
12
67.9万円
四国
6
80.7万円

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リーフとミラージュのカタログ情報を比較する

日産  リーフ   三菱  ミラージュ
315万円583.4万円 新車時価格 99.8万円164.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4480×1790×1540  他 全長x全幅x全高(mm) 3710×1665×1490  他
--- 排気量(cc) 999~1192
150~218 最高出力(馬力) 69~78
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

安全装備も充実し、航続距離も延長した2代目

技術の日産を象徴する電気自動車の2代目。バッテリー容量を40kWHにアップすることで、航続距離がJC08モードで400kmに延長された。また、最大出力110kW/最大トルク320N・mを発生する新型e-パワートレインが採用され、加速性能はさらに向上。アクセルペダルの操作だけで発進、加速、減速、停止までコントロールできるe-ペダルにより、エキサイティングなドライビングプレジャーを実現。さらに、高速道路単一車線での自動運転技術「プロパイロット」に加え、ステアリング、アクセル、ブレーキ、シフトチェンジ、パーキングブレーキのすべてを自動制御する「プロパイロット・パーキング」を採用。これにより車庫入れ、縦列駐車を簡単かつ安全に行う事が可能になった(2017.10)
解説

ガソリンエンジン登録車トップの低燃費を実現

2011年のジュネーブショーなどでコンセプトが公開され、生産拠点のタイから全世界へ展開されるグローバルコンパクトハッチバック。エクステリアでは親しみやすいシンプルさが、インテリアでは開放感が追求されている。エンジンは吸気側に可変バルブタイミング機構が組み込まれた小型&軽量な1L3気筒エンジンでCVTとの組み合わせ。一部グレードにはアイドリングストップや回生システムが採用されている。ガソリンエンジン登録車でトップのJC08モード燃費27.2km/Lを達成している(2012.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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