キャデラック STS | 三菱 アスパイア | |
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VS | ||
77万円~78万円
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中古車相場 |
77.6万円
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2台 | 中古車掲載台数 | 1台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
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キャデラック STS | 三菱 アスパイア | |
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658万円~1075万円 | 新車時価格 | 184万円~241万円 |
セダン | ボディタイプ | セダン |
4995×1845×1455 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4660×1740×1420 他 |
3564~4564 | 排気量(cc) | 1834~1999 |
257~446 | 最高出力(馬力) | 140~145 |
FR、4WD | 駆動方式 | FF、4WD |
5名 | 乗車定員 | 5名 |
5.9~8.1km/L | 10.15モード燃費 | --- |
駆動方式が変わりキャラ一変 セビルの後継モデルとなるラグジュアリィなパフォーマンスセダン。基本プラットフォームはシグマアーキテクチャーと呼ぶFR車用のもので、外観デザインもシャープな面で構成されるアート&サイエンスのコンセプトに基づくものとなった。エンジンは3.6LのV6と4.6LのV8の2機種で、ともに可変バルブタイミング機構を採用するなど、最新の技術が盛り込まれパワフルに仕上がっている。マニュアル操作が可能な電子制御5速ATと組み合わされ、4.6L車にはFRのほかにAWD車の設定もある。キャデラックビジョンやボーズサウンドシステムなどの快適装備が全車に標準で装着される。(2004.11) |
解説 |
ギャランの廉価版として登場 ギャラン/レグナムのマイナーチェンジに伴い追加された新型車で、ギャランの兄弟車という位置づけだ。外観はほとんど同じでで、違いはヘッドライトとテールランプ程度。ただしバリエーションは少なく、エンジンは1.8LのGDIのみとなる。前席エアバッグやABS、エアコンが標準など、価格を抑えた買い得モデルという位置づけがなされている。(1998.8) |
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