| 三菱 アスパイア | 三菱 デボネア | |
|---|---|---|
| VS | ||
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55万円
アスパイアの相場表を見る |
中古車相場 |
148.7万円～255.5万円
デボネアの相場表を見る |
| 1台 | 中古車掲載台数 | 12台 |
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ピックアップ中古車 |
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地域別台数 |
| 三菱 アスパイア | 三菱 デボネア | |
|---|---|---|
| 184万円～241万円 | 新車時価格 | 299.8万円～672万円 |
| セダン | ボディタイプ | セダン |
| 4660×1740×1420 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4975×1815×1440 |
| 1834～1999 | 排気量(cc) | 2972～3496 |
| 140～145 | 最高出力（馬力） | 150～260 |
| FF、4WD | 駆動方式 | FF |
| 5名 | 乗車定員 | 5名 |
| --- | 10.15モード燃費 | --- |
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ギャランの廉価版として登場 ギャラン／レグナムのマイナーチェンジに伴い追加された新型車で、ギャランの兄弟車という位置づけだ。外観はほとんど同じでで、違いはヘッドライトとテールランプ程度。ただしバリエーションは少なく、エンジンは1.8LのGDIのみとなる。前席エアバッグやABS、エアコンが標準など、価格を抑えた買い得モデルという位置づけがなされている。(1998.8) |
解説 |
ロングホイールベースが生む余裕の室内空間 公用車などに用いられる三菱のフラッグシップセダン。3代目は全長が4975mm、全幅が 1815mmの大型FFサルーンとなった。2735mmというロングホイールベースにより室内は広く、特にリアの広さは特筆もの。エンジンはすべてV6で新開発3.5Lと3Lの2種類を用意。いずれもファジィシフト機構付き4ATが組み合わされる。サスペンションはフロントがストラット、リアがマルチリンク式で、上級グレードには電子制御タイプのサスを設定。先行車との距離を計測し、近づきすぎると警報を発するディスタンスウォーニング、リアビューモニターなどハイテク装備も採用。(1992.10) |
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