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トライトンとポルトフィーノMを比較! - みんなの比較車種

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三菱  トライトン   フェラーリ  ポルトフィーノM
VS
111万円928万円
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中古車相場 3000万円3950万円
ポルトフィーノMの相場表を見る
77 中古車掲載台数 25
  • 三菱 トライトン 3.5 4WD ミッキートンプソン オーバーフェンダー

    本体価格
    180万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD 登録済未使用車 e-Assist 純正9型ナビ BSM

    本体価格
    559.8万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GLS ディーゼルターボ 4WD 登録済未使用車 純正9型DA 全周囲 シートH

    本体価格
    540.9万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD 20インチホイール・マッドタイヤ

    本体価格
    649万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GLS ディーゼルターボ 4WD 荷台LINE-X グッドリッチタイヤ

    本体価格
    549.8万円

  • 三菱 トライトン 3.5 4WD 社外ナビ 純正16AW バグガード ETC

    本体価格
    142.8万円

  • 三菱 トライトン 3.5 4WD ワンオーナーキャノピー付ルーフキャリア

    本体価格
    169.9万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD 全方位カメラ クルコン シートヒーター

    本体価格
    558万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD 純正ディスプレイ/4WD/コーナーセンサー

    本体価格
    559.9万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD BKS 20AW MTタイヤ リフトUP ラプタ

    本体価格
    601.3万円

ピックアップ中古車
  • フェラーリ ポルトフィーノM F1 DCT 認定中古車保証 ADASフルパッケージ OP1073

    本体価格
    3800万円

  • フェラーリ ポルトフィーノM F1 DCT OP 480

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    3680万円

  • フェラーリ ポルトフィーノM F1 DCT 新車保証継承 LEDカーボンステアリング

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    3480万円

  • フェラーリ ポルトフィーノM F1 DCT アルジェント・ニュルブルクリンク

    本体価格
    3530万円

  • フェラーリ ポルトフィーノM F1 DCT 

    本体価格
    3549.8万円

  • フェラーリ ポルトフィーノM F1 DCT 新車保証継承 外装色スペシャルカラー

    本体価格
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  • フェラーリ ポルトフィーノM F1 DCT LEDカーボンステア

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    3460万円

  • フェラーリ ポルトフィーノM F1 DCT Canna Di Fucile サラウンドビューカメラ

    本体価格
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  • フェラーリ ポルトフィーノM F1 DCT 右ハンドル BiancoCervino 鍛造ホイール

    本体価格
    3750万円

  • フェラーリ ポルトフィーノM F1 DCT 左H ツートーンエクステリア カーボンLED

    本体価格
    3445万円

関東
31
454.7万円
関西
5
512.1万円
東海
10
478.2万円
北海道
17
536.9万円
九州
2
541.9万円
東北
4
572.8万円
北陸・甲信越
6
436.8万円
中国
0
---
四国
2
558.4万円
地域別台数
関東
8
3637.5万円
関西
8
3467.5万円
東海
3
3490万円
北海道
1
3460万円
九州
2
3516.9万円
東北
1
3690万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
3549.8万円
四国
1
3630万円

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ポルトフィーノMの中古車を探す

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トライトンとポルトフィーノMのカタログ情報を比較する

三菱  トライトン   フェラーリ  ポルトフィーノM
498.1万円540.1万円 新車時価格 2737万円
ピックアップトラック ボディタイプ オープン
5360×1930×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4594×1938×1318
2439 排気量(cc) 3855
204 最高出力(馬力) 620
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

12年ぶりに日本導入されたピックアップ

三菱自動車がタイで販売している、1トンピックアップトラックが、12年ぶりに日本市場に導入された。1978年に発売された「フォルテ」をルーツとするモデルで、世界150ヵ国で販売されてきた三菱の世界戦略車となる。新型では、「パワーフォーアドベンチャー」をコンセプトに掲げ、開発。内外装デザインからシャシー、ラダーフレーム、エンジンなどが一新された。日本で販売されるボディタイプはダブルキャブとなり、駆動方式は4WDが採用される。マリンスポーツやウインタースポーツ、キャンプといった、アウトドアアクティビティの可能性を広げ、ユーザーの冒険心に応える、三菱自動車らしいモデルに仕立てられた。エンジンは、470N・mの大トルクを誇る2.4L直4クリーンディーゼルで、6速スポーツATが組み合わされる。(2024.2)
解説

進化されたポルトフィーノ

フェラーリの2+2スパイダーモデルである、ポルトフィーノの改良型。Mとは「モディファイ」の頭文字を意味する。トランスミッションは、従来の7速から8速デュアルクラッチ式に変更。性能の向上はもちろん、都市部や高速道路の燃費消費量低減にも貢献している。エグゾーストのジオメトリーも見直され、高音質で刺激的なサウンドに改められた。エンジン本体もカムプロフィールの変更やターボの改良などにより、ポルトフィーノ比+20psの最高出力620psを発生させながら、欧州の汚染防止基準である「ユーロ6D」を満たすなど、環境性能にも配慮されている。ドライビングモードに、ドライビングプレジャーを最大化することを目的としたレースポジションが追加された。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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