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トライトンと500eを比較! - みんなの比較車種

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三菱  トライトン   フィアット  500e
VS
143万円800万円
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中古車相場 220万円505万円
500eの相場表を見る
199 中古車掲載台数 35
  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD 新車コンプリートモデル 艶ブラック塗装

    本体価格
    588万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD スマホ連携ナビ リヤサーキュレーター 三菱コネクト スーパーセレクト4WD-II MDF手動トノカバー ETC 前後ドライブレコーダー レザーシート 運転席パワーシート 純正18インチアルミホイール

    本体価格
    554.8万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD 純正9型ナビ 全周囲カメラ 衝突被害軽減ブレーキ レーダークルーズコントロール オートマチックハイビーム ソナー BSW シートヒーター ステアリングヒーター LEDヘッドライト スマートキー

    本体価格
    488.3万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GLS ディーゼルターボ 4WD 走行1900キロ ナビTV 360度カメラ ETC TVキャンセラー シートステアリングヒーター Pセンサー 純正ベッドライナー シャッター式トノカバー ボディーコーティング済 メーカー保証11年9月

    本体価格
    508万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD ACCイージーアップ レイズ チームディトナM9 17AW ニットーリッジグラップラー 285/70R17 パノラミックビューモニター

    本体価格
    598万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD カスタム仕様 テールゲートアシスト

    本体価格
    551.8万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GLS ディーゼルターボ 4WD ジオX A/T

    本体価格
    509.8万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD ・新車登録済み未使用・パートタイム4WD・クルーズコントロール・シートヒーター・ステアリングヒーター・電動パワーシート・オートフラッグス ゴクブト・バスターズベッドラック・フューエルオフロード D716COVER

    本体価格
    653万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD 衝突被害軽減ブレ-キ 誤発進抑制装置

    本体価格
    518万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD リフトアップ 18インチMKW フェンダー

    本体価格
    630万円

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    本体価格
    379万円

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    423.8万円

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    本体価格
    275万円

関東
59
519.9万円
関西
42
507.2万円
東海
32
449.2万円
北海道
14
523.9万円
九州
7
546.3万円
東北
15
539.8万円
北陸・甲信越
19
523万円
中国
7
474.4万円
四国
4
510.2万円
地域別台数
関東
15
371.1万円
関西
3
319.3万円
東海
6
319.8万円
北海道
1
278万円
九州
2
425.5万円
東北
1
378万円
北陸・甲信越
4
334.8万円
中国
2
385.5万円
四国
1
429万円

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トライトンと500eのカタログ情報を比較する

三菱  トライトン   フィアット  500e
498.1万円540.9万円 新車時価格 450万円577万円
ピックアップトラック ボディタイプ ハッチバック
5360×1930×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 3630×1685×1530
2439 排気量(cc) ---
204 最高出力(馬力) 118
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

12年ぶりに日本導入されたピックアップ

三菱自動車がタイで販売している、1トンピックアップトラックが、12年ぶりに日本市場に導入された。1978年に発売された「フォルテ」をルーツとするモデルで、世界150ヵ国で販売されてきた三菱の世界戦略車となる。新型では、「パワーフォーアドベンチャー」をコンセプトに掲げ、開発。内外装デザインからシャシー、ラダーフレーム、エンジンなどが一新された。日本で販売されるボディタイプはダブルキャブとなり、駆動方式は4WDが採用される。マリンスポーツやウインタースポーツ、キャンプといった、アウトドアアクティビティの可能性を広げ、ユーザーの冒険心に応える、三菱自動車らしいモデルに仕立てられた。エンジンは、470N・mの大トルクを誇る2.4L直4クリーンディーゼルで、6速スポーツATが組み合わされる。(2024.2)
解説

フィアット初の電気自動車

歴代チンクエチェントから受け継いだアイコニックなデザインに、数々の先進運転支援装置を備えた新世代の電気自動車。EVならではの新しい運転感覚を備えながら、あらゆる人にとって親しみやすいフィアット車のDNAが継承されている。エクステリアは、従来の500のイメージを踏襲しながらも、完全なる新設計となる。ボディバリエーションは、3ドアハッチバックと、電動開閉式ソフトトップを備えたカブリオレの2種類が用意された。パワートレインは、最高出力87kW(118ps)/最大トルク220N・mを発生する電気モーターで、42kWhのリチウムイオンバッテリーパックを床下に配置することで、低重心と優れた重量バランスを実現。最大335kmの航続可能距離が達成されている。(2022.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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