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シビックタイプRとトライトンを比較! - みんなの比較車種

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シビックタイプRとトライトンの中古車情報を比較する

ホンダ  シビックタイプR   三菱  トライトン
VS
99.9万円1280万円
シビックタイプRの相場表を見る
中古車相場 128.9万円669.8万円
トライトンの相場表を見る
599 中古車掲載台数 142
  • ホンダ シビックタイプR 2.0 

    本体価格
    639.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 純正ナビ ETC トノカバー クルコン

    本体価格
    472.5万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 無限19AW フジツボチタンマフラー

    本体価格
    654.6万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 後期/黒内装/禁煙車/ナビ/ブルーレイ再生可

    本体価格
    319.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 後期型 フルノーマル 禁煙車 ナビ 赤内装

    本体価格
    429.9万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 特別色ソニックグレー ホンダセンシング

    本体価格
    607.7万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 750台限定 brembo ナビ Bカメラ 前後Dレコ

    本体価格
    343.5万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 フルノーマル クラッチ交換済(2022年)

    本体価格
    145万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 RACING BLACK PACKAGE 1オーナー

    本体価格
    687万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 フルセグナビ/ブルートゥース

    本体価格
    388.8万円

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  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD 試乗車アップ

    本体価格
    539万円

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    551万円

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    549.8万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD 黒革シート/ステアリングヒーター/ETC

    本体価格
    528万円

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    本体価格
    553万円

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    本体価格
    149万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD カスタム仕様

    本体価格
    551万円

関東
238
446.6万円
関西
108
433.5万円
東海
111
492万円
北海道
15
531.6万円
九州
42
473.3万円
東北
17
524.5万円
北陸・甲信越
32
448.2万円
中国
22
472.4万円
四国
14
458.9万円
地域別台数
関東
37
482.5万円
関西
25
527万円
東海
26
482.7万円
北海道
13
521.4万円
九州
9
528.6万円
東北
8
572万円
北陸・甲信越
9
544.4万円
中国
12
502.9万円
四国
3
545.3万円

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シビックタイプRとトライトンのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビックタイプR   三菱  トライトン
499.7万円 新車時価格 498.1万円540.1万円
ハッチバック ボディタイプ ピックアップトラック
4595×1890×1405 全長x全幅x全高(mm) 5360×1930×1815  他
1995 排気量(cc) 2439
330 最高出力(馬力) 204
FF 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

究極のピュアスポーツ性能を追求

スポーツモデルの本質的価値である「速さ」と、官能に響く「ドライビングプレジャー」を両立させた、究極のピュアスポーツ性能を目指したモデル。エクステリアはローアンドワイドが強調され、速さと美しさを兼ね備えたデザインが目指されている。インテリアは、赤と黒を用いてハイコントラストな高揚感と運転時に集中できる空間を実現。タイヤはミシュランと共同開発された専用品が採用されている。また、独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も標準装備された。エンジンは先代にも搭載された2L 直4の「Vテックターボ」をベースに、ターボチャージャーの刷新により、最高出力330ps/最大トルク420N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは6速MT。(2022.9)
解説

12年ぶりに日本導入されたピックアップ

三菱自動車がタイで販売している、1トンピックアップトラックが、12年ぶりに日本市場に導入された。1978年に発売された「フォルテ」をルーツとするモデルで、世界150ヵ国で販売されてきた三菱の世界戦略車となる。新型では、「パワーフォーアドベンチャー」をコンセプトに掲げ、開発。内外装デザインからシャシー、ラダーフレーム、エンジンなどが一新された。日本で販売されるボディタイプはダブルキャブとなり、駆動方式は4WDが採用される。マリンスポーツやウインタースポーツ、キャンプといった、アウトドアアクティビティの可能性を広げ、ユーザーの冒険心に応える、三菱自動車らしいモデルに仕立てられた。エンジンは、470N・mの大トルクを誇る2.4L直4クリーンディーゼルで、6速スポーツATが組み合わされる。(2024.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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