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デリカD:5とS5を比較! - みんなの比較車種

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三菱  デリカD:5   アウディ  S5
VS
15万円678万円
デリカD:5の相場表を見る
中古車相場 80.2万円697.9万円
S5の相場表を見る
2267 中古車掲載台数 15
  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 全塗装済み・両側電動スライドドア

    本体価格
    489.9万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD ナビ Bluetooth 両電S ETC Aカメラ

    本体価格
    409万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G ナビパッケージ 4WD 

    本体価格
    87.1万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 M 4WD キーレスエンスタ社外ナビ

    本体価格
    46万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD AmzBK-ED リフトUPカスタム仕様 LEDグリル

    本体価格
    559.8万円

  • 三菱 デリカD:5 アーバンギア 2.2 G パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD フルエアロ 10.1ナビ ドラレコ 車検整備付

    本体価格
    378.9万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 D パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD 社外ナビ・Bカメラ・両側パワスラ 8人乗り

    本体価格
    218万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 純正10型ナビ オートステップ BSM 衝突軽減

    本体価格
    416.7万円

  • 三菱 デリカD:5 2.0 G パワーパッケージ ナビ ETC 後席モニター 両側Pスライド

    本体価格
    42.5万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G パワーパッケージ 4WD キャンピングカー 新規架装 サブバッテリー

    本体価格
    249万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    398万円

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    本体価格
    98万円

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    本体価格
    354.8万円

  • アウディ S5 3.0 4WD D整備記録4枚 BANG&OLUFSEN

    本体価格
    269万円

  • アウディ S5 3.0 4WD 純ナビ・TV シートヒーター 障害物センサー

    本体価格
    289万円

  • アウディ S5 3.0 4WD 1オーナーガラスルーフ冬タイヤ有り全D整備

    本体価格
    196万円

  • アウディ S5 3.0 4WD パノラマサンルーフ

    本体価格
    560万円

  • アウディ S5 4.2 FSI クワトロ 4WD 

    本体価格
    88万円

関東
639
261.6万円
関西
348
347.9万円
東海
289
297万円
北海道
257
323.1万円
九州
234
292.3万円
東北
234
326.1万円
北陸・甲信越
144
326万円
中国
73
311.3万円
四国
49
315.5万円
地域別台数
関東
4
256.9万円
関西
1
697.9万円
東海
4
351.3万円
北海道
3
94.7万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
289万円
中国
1
354.8万円
四国
1
390万円

デリカD:5の中古車を探す

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デリカD:5とS5のカタログ情報を比較する

三菱  デリカD:5   アウディ  S5
221.3万円473.3万円 新車時価格 891万円987万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4730×1795×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4705×1845×1365
1998~2359 排気量(cc) 2994
145~170 最高出力(馬力) 354
4WD、FF 駆動方式 4WD
7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ミニバン+SUVを引き継ぎ、超モダンなスタイリングに

1BOXタイプながらSUV顔負けの走破性能を誇るデリカ。5代目にはD:5というサブネームが与えられた。3列シート8人乗りで両側スライドドアを採用する。直線基調スタイルにSUVのような大径タイヤを組み合わせた姿がユニーク。先代よりも地上高を20mmアップし走破性を高めた。先代ショートモデルより大きくワイドになり、全長も若干長い。全高を100mm下げたが室内高を100mm広げるなど、高効率なインテリアパッケージを実現している。高いボディ剛性と衝突安全性を確保し、アウトランダー譲りのエンジン(2.4Lの直4)や4WDシステム、サスペンションを採用することで、快適な乗り心地と路面状態を選ばない走行性能を実現した。(2007.1)
解説

A5の魅力はそのままにハイパフォーマンス化

ドラマティックなシルエットとアスリートのように引き締まったボディラインを融合させたA5の魅力はそのままにハイパフォーマンス化を実現。Bサイクルと呼ばれる新開発の燃焼方式の採用をはじめ、全面的に再設計されたV6・3LターボのTFSIは、従来型比+21psの354ps、最大トルクは500N・mを発生。従来型比で-70kg軽量化されたボディ、4WDシステムのクワトロ、8速ティプトロニックミッションとの組み合わせで、0-100km/h加速4.7秒を実現しながらも、JC08モード12.7km/Lという優れた燃費効率も実現されている。専用にチューニングされたダンピングコントロール機能付きスポーツサスにより、好みにあった足回りのセッティングも可能(2017.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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