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デリカD:5とCLAクラスを比較! - みんなの比較車種

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三菱  デリカD:5   メルセデスAMG  CLAクラス
VS
20万円699.8万円
デリカD:5の相場表を見る
中古車相場 190万円955万円
CLAクラスの相場表を見る
2453 中古車掲載台数 76
  • 三菱 デリカD:5 2.2 ブラック エディション ディーゼルターボ 4WD 展示拠点 中島

    本体価格
    448.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 アクティブギア ディーゼルターボ 4WD 後席モニター メモリナビ 両側電動ドア ETC

    本体価格
    324.5万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 シャモニー 電動サイドステップ非装着車 ディーゼルターボ 4WD 登録済未使用車 純正11型ナビ 全方位カメラ

    本体価格
    475.5万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G パワーパッケージ 4WD ナビ Bluetoothオーディオ 両側電動ドア

    本体価格
    246.4万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 10.1型ナビ Bカメラ クルコン 電動シート

    本体価格
    426万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 衝突軽減 純正10型ナビ 後席モニター BSM

    本体価格
    374.9万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 G ディーゼルターボ 4WD 登録済未使用 両側電動 衝突軽減パノビュー

    本体価格
    399.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.0 G パワーパッケージ ・新品タイヤ・両側電動スライドドア

    本体価格
    286万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 シャモニー ディーゼルターボ 4WD SDナビ/両側電動スライドドア

    本体価格
    259.9万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 D パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD 車検2年含 軽油 ワンオーナー 修復歴無

    本体価格
    103.8万円

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  • メルセデスAMG CLAクラス CLA45 4WD キーレスゴー デイライト キーレスゴー クリアランスソナー

    本体価格
    195.9万円

関東
724
254.7万円
関西
363
335.6万円
東海
338
294.2万円
北海道
287
278.3万円
九州
225
256.3万円
東北
226
319.1万円
北陸・甲信越
152
303.9万円
中国
77
319.1万円
四国
61
296.4万円
地域別台数
関東
34
643.8万円
関西
16
655.7万円
東海
9
713.6万円
北海道
3
442万円
九州
3
698.1万円
東北
0
---
北陸・甲信越
6
599.6万円
中国
5
548万円
四国
0
---

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デリカD:5とCLAクラスのカタログ情報を比較する

三菱  デリカD:5   メルセデスAMG  CLAクラス
221.3万円473.3万円 新車時価格 685万円1186万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4730×1795×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1855×1415  他
1998~2359 排気量(cc) 1991
145~170 最高出力(馬力) 306~421
4WD、FF 駆動方式 4WD
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ミニバン+SUVを引き継ぎ、超モダンなスタイリングに

1BOXタイプながらSUV顔負けの走破性能を誇るデリカ。5代目にはD:5というサブネームが与えられた。3列シート8人乗りで両側スライドドアを採用する。直線基調スタイルにSUVのような大径タイヤを組み合わせた姿がユニーク。先代よりも地上高を20mmアップし走破性を高めた。先代ショートモデルより大きくワイドになり、全長も若干長い。全高を100mm下げたが室内高を100mm広げるなど、高効率なインテリアパッケージを実現している。高いボディ剛性と衝突安全性を確保し、アウトランダー譲りのエンジン(2.4Lの直4)や4WDシステム、サスペンションを採用することで、快適な乗り心地と路面状態を選ばない走行性能を実現した。(2007.1)
解説

世界最強2Lターボを搭載

最高出力421ps/最大トルク500N・mを発生する、世界で最もパワフルな2L直4ターボが搭載されたハイパフォーマンスモデル。このエンジンは、自然吸気エンジンに近いトルク特性を実現し、エモーショナルな加速感が演出されている。また、シャシーやサスペンション、4WDシステム「AMG 4MATIC+」、「ESP」の制御など、すべて最新の技術が投入された。ブレーキも強化されており、フロントには6ピストン固定キャリパー、リアは1ピストンフローティングキャリパーで、ブレーキディスクは全輪ドリルドベンチレーテッドタイプを採用。さらに、6つのドライブモードが用意され、状況に応じた最適な制御に変更することができる。(2019.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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