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デリカD:5とDB9を比較! - みんなの比較車種

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三菱  デリカD:5   アストンマーティン  DB9
VS
20万円699.8万円
デリカD:5の相場表を見る
中古車相場 369万円1126.8万円
DB9の相場表を見る
2453 中古車掲載台数 23
  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 4WD 1オーナー 後席モニター 全周囲カメラ

    本体価格
    299.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 ローデスト G パワーパッケージ ナビ/後席モニター/スマートキー/クルコン

    本体価格
    107.1万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 シャモニー 電動サイドステップ非装着車 ディーゼルターボ 4WD 登録済未使用車/全方位カメラ/パドルシフト

    本体価格
    436.5万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 シャモニー 電動サイドステップ装着車 ディーゼルターボ 4WD 届出済未使用車 両側電動Sドア 衝突軽減B

    本体価格
    452.1万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 シャモニー ディーゼルターボ 4WD 後席モニター 黒半革シートヒーター

    本体価格
    268.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 D パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD 禁煙 両パワ SDナビ Bカメ シートヒーター

    本体価格
    230.6万円

  • 三菱 デリカD:5 2.0 G パワーパッケージ ワンオーナー 9型ナビTV 後席モニター

    本体価格
    158万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 D パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD 禁煙車 純正9型ナビ 両側電動スライドドア

    本体価格
    152.5万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 D パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD 両側電動スライドドア 横滑り防止装置

    本体価格
    340万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 G ディーゼルターボ 4WD ディーゼル ターボ 両側電動ドア SDナビ

    本体価格
    361.2万円

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  • アストンマーティン DB9 タッチトロニック2 ソナー/EGオイル電ファン水回修理完了車

    本体価格
    473万円

関東
723
254.7万円
関西
363
335.1万円
東海
340
295.2万円
北海道
290
279.2万円
九州
225
255.4万円
東北
224
319.7万円
北陸・甲信越
151
305.4万円
中国
77
319万円
四国
60
300.7万円
地域別台数
関東
17
710.9万円
関西
2
701.5万円
東海
1
740万円
北海道
0
---
九州
2
833.4万円
東北
1
647.2万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

デリカD:5の中古車を探す

DB9の中古車を探す

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デリカD:5とDB9のカタログ情報を比較する

三菱  デリカD:5   アストンマーティン  DB9
221.3万円473.3万円 新車時価格 2062.2万円2744万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4730×1795×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4710×1875×1270  他
1998~2359 排気量(cc) 5935
145~170 最高出力(馬力) 450~547
4WD、FF 駆動方式 FR
7名、8名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

ミニバン+SUVを引き継ぎ、超モダンなスタイリングに

1BOXタイプながらSUV顔負けの走破性能を誇るデリカ。5代目にはD:5というサブネームが与えられた。3列シート8人乗りで両側スライドドアを採用する。直線基調スタイルにSUVのような大径タイヤを組み合わせた姿がユニーク。先代よりも地上高を20mmアップし走破性を高めた。先代ショートモデルより大きくワイドになり、全長も若干長い。全高を100mm下げたが室内高を100mm広げるなど、高効率なインテリアパッケージを実現している。高いボディ剛性と衝突安全性を確保し、アウトランダー譲りのエンジン(2.4Lの直4)や4WDシステム、サスペンションを採用することで、快適な乗り心地と路面状態を選ばない走行性能を実現した。(2007.1)
解説

007がこよなく愛したDBシリーズ

アストンマーチンは映画007のボンドカーとして有名だが、そのボンドカーとして使われたDB7に代わって2004(H16)年から販売されるようになったのがDB9。流麗かつ迫力ある外観スタイルをもつ上級の2ドアクーペだ。搭載される5.9LのV12DOHCエンジンは、335kW/570N・mの動力性能を発生する。タッチトロニックと呼ぶパドルシフト付きの6速ATと6速MTが設定される。トランスミッションがリアに搭載されカーボンファイバーのドライブシャフトでエンジンと結合される、これによって前後50:50の理想的な重量配分を実現している。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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