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デリカD:5とミニを比較! - みんなの比較車種

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三菱  デリカD:5   オースチン  ミニ
VS
20万円939万円
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中古車相場 515万円
ミニの相場表を見る
2640 中古車掲載台数 3
  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 電動サイドステップ 両側電動ドア 純正10型ナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ ブラインドスポットモニター 禁煙車 電動リアゲート パワーシート ドラレコ フルセグ

    本体価格
    424.4万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G パワーパッケージ 4WD LAPAS16inAW/ジオランダーATタイヤ/JAOSマッドフラップガード/地デジナビ/ETC/バックカメラ/HIDヘッドライト/クルーズコントロール/パドルシフト/パワースライドドア/パートタイム4WD/シートカバー

    本体価格
    65.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 シャモニー 電動サイドステップ非装着車 ディーゼルターボ 4WD 両側電動ドア 純正10型ナビ 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ ブラインドスポットモニター 電動リアゲート 禁煙車 パワーシート 前後ドラレコ LEDヘッド フルセグ

    本体価格
    470.7万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 衝突被害軽減ブレーキ 車線逸脱警報 誤発進抑制 オートマチックハイビーム

    本体価格
    388万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 D パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD 本州仕入/寒冷地仕様/リアヒーター/7人乗り/エクストリームJ&BFグッドリッチ/ブルバー/インナーブラックHライト/新LEDフォグ/ナビTVブルートゥースDVD/両側電動スライド/パドルシフト/F席シートヒーター

    本体価格
    218.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G ナビパッケージ 4WD 両側パワースライドドア ナビ バックカメラ

    本体価格
    50万円

  • 三菱 デリカD:5 D-POWER Dゼルターボ 4WD 

    本体価格
    304.5万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G パワーパッケージ 4WD 

    本体価格
    81.3万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 1インチUPフラッグスGOQBUTO BUSTERS BRUT

    本体価格
    444.5万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G プレミアム 4WD 部分ブラック塗装 バンパーガード 両側電動スライドドア シートヒーター ETC ガナドールマフラー フルセグ CD・DVD再生 クルーズコントロール スマートキー MKWアルミホイール ロットホルダー 電動リアゲート

    本体価格
    66万円

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    応談

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    515万円

  • オースチン ミニ バン 

    本体価格
    応談

関東
814
286.9万円
関西
362
337.9万円
東海
347
321.8万円
北海道
302
305.9万円
九州
272
294.9万円
東北
242
326.7万円
北陸・甲信越
162
333.4万円
中国
83
368.4万円
四国
56
306.5万円
地域別台数
関東
1
---
関西
2
515万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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三菱  デリカD:5   オースチン  ミニ
221.3万円494.5万円 新車時価格 ---
ミニバン ボディタイプ ---
4730×1795×1870  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1998~2359 排気量(cc) ---
145~170 最高出力(馬力) ---
4WD、FF 駆動方式 ---
7名、8名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

ミニバン+SUVを引き継ぎ、超モダンなスタイリングに

1BOXタイプながらSUV顔負けの走破性能を誇るデリカ。5代目にはD:5というサブネームが与えられた。3列シート8人乗りで両側スライドドアを採用する。直線基調スタイルにSUVのような大径タイヤを組み合わせた姿がユニーク。先代よりも地上高を20mmアップし走破性を高めた。先代ショートモデルより大きくワイドになり、全長も若干長い。全高を100mm下げたが室内高を100mm広げるなど、高効率なインテリアパッケージを実現している。高いボディ剛性と衝突安全性を確保し、アウトランダー譲りのエンジン(2.4Lの直4)や4WDシステム、サスペンションを採用することで、快適な乗り心地と路面状態を選ばない走行性能を実現した。(2007.1)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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