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デリカD:5とXT4を比較! - みんなの比較車種

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三菱  デリカD:5   キャデラック  XT4
VS
20万円939万円
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中古車相場 258万円778万円
XT4の相場表を見る
2632 中古車掲載台数 30
  • 三菱 デリカD:5 2.4 G プレミアム 4WD 両側パワースライドドア パワーバックドア 後席フリップダウンモニター 純正HDDナビ クルーズコントロール HIDオートライト フロントフォグ ロックフォードスピーカー 純正18インチアルミ スマートキー

    本体価格
    92.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 シャモニー 電動サイドステップ非装着車 ディーゼルターボ 4WD 登録済未使用車 両側電動ドア 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ ブラインドスポットモニター パワーシート シートヒーター コーナーセンサー LEDヘッド パドルシフト

    本体価格
    446.9万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 10型ナビ 全周囲カメラ オートステップ

    本体価格
    440.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD ドラレコ ETC ナビ 全周囲カメラ 衝突被害軽減ブレーキ 両側電動スライドドア

    本体価格
    433万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 シャモニー 電動サイドステップ非装着車 ディーゼルターボ 4WD 登録済未使用車 11型アルパインナビ 全方位カメラ 衝突軽減システム 車線逸脱警報 追従クルーズコントロール 両側電動スライドドア 電動リアゲート ステアリングヒーター シートヒーター LED 禁煙車

    本体価格
    481.9万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    401.3万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G ナビパッケージ 4WD カロッツェリアナビフリップダウンモニター

    本体価格
    55万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 G パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD 新品タイヤ/社外 HDDナビ/衝突安全装置/両側電動スライドドア/シートヒーター 前席/マルチアラウンドモニター/車線逸脱防止支援システム/電動バックドア/ドライブレコーダー 前後

    本体価格
    396.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 4WD ターボ ディーゼル(軽油) 両側電動ドア 純正11型ナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 パワーシート ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド

    本体価格
    416.1万円

  • 三菱 デリカD:5 2.0 G パワーパッケージ 両側電動スライドドア メモリーナビ バックカメラ ETC車載器 スマートキーシステム HIDヘッドライト ハロゲンフォグランプ コーナーリングランプ

    本体価格
    179.8万円

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    本体価格
    398万円

関東
813
286.8万円
関西
361
337.7万円
東海
347
321.8万円
北海道
297
303.8万円
九州
271
295.2万円
東北
242
326.7万円
北陸・甲信越
162
333.4万円
中国
83
368.4万円
四国
56
306.5万円
地域別台数
関東
8
660.5万円
関西
8
500.5万円
東海
2
571.5万円
北海道
1
350万円
九州
3
460.8万円
東北
1
318万円
北陸・甲信越
3
558万円
中国
4
368.7万円
四国
0
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デリカD:5とXT4のカタログ情報を比較する

三菱  デリカD:5   キャデラック  XT4
221.3万円494.5万円 新車時価格 570万円809万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4730×1795×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4605×1875×1625
1998~2359 排気量(cc) 1997
145~170 最高出力(馬力) 230
4WD、FF 駆動方式 4WD
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ミニバン+SUVを引き継ぎ、超モダンなスタイリングに

1BOXタイプながらSUV顔負けの走破性能を誇るデリカ。5代目にはD:5というサブネームが与えられた。3列シート8人乗りで両側スライドドアを採用する。直線基調スタイルにSUVのような大径タイヤを組み合わせた姿がユニーク。先代よりも地上高を20mmアップし走破性を高めた。先代ショートモデルより大きくワイドになり、全長も若干長い。全高を100mm下げたが室内高を100mm広げるなど、高効率なインテリアパッケージを実現している。高いボディ剛性と衝突安全性を確保し、アウトランダー譲りのエンジン(2.4Lの直4)や4WDシステム、サスペンションを採用することで、快適な乗り心地と路面状態を選ばない走行性能を実現した。(2007.1)
解説

キャデラックによるコンパクトSUV

SUVの本場、アメリカで鍛えられたタフな実用性と俊敏な走行性能に加え、キャデラックの美意識とエレガンスを扱いやすいボディに凝縮させた、コンパクトSUV。ボディの四隅にホイールを配置した、たくましく均整の取れたプロポーション、ダイナミックで精密なボディパネルなど、スタートを待つランナーのような躍動感が演出されている。本物の杢目材や金属、レザートリムなど、室内はキャデラックらしい豪華さが演出されている。さらに、ラミネート遮音ガラスをはじめ、徹底的なノイズ対策が施され、高い静粛性を実現することで、心地よくくつろげる上質な移動空間に仕立てられた。エンジンは、最高出力230ps/最大トルク350N・mを発生する2L直4ターボで、全車9速AT、4WDが組み合わされる。(2020.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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