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デリカD:5とWR-Vを比較! - みんなの比較車種

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三菱  デリカD:5   ホンダ  WR-V
VS
15万円678万円
デリカD:5の相場表を見る
中古車相場 155.4万円330万円
WR-Vの相場表を見る
2258 中古車掲載台数 1142
  • 三菱 デリカD:5 2.4 G パワーパッケージ 4WD 4WD・ナビ・Bカメラ・ETC・フォグランプ

    本体価格
    50万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G パワーパッケージ 4WD ナビTV 両側パワースライド Bluetooth

    本体価格
    125万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 禁煙車 純正ナビ 全周囲 両側電動 電動リア

    本体価格
    410.4万円

  • 三菱 デリカD:5 2.0 エクシード II ETC バックカメラ CD/DVD再生

    本体価格
    89.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 ローデスト G パワーパッケージ 4WD 自社 ローン対応

    本体価格
    89万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 D パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD 16A/Tタイヤ グリルガード ルーフラック

    本体価格
    198万円

  • 三菱 デリカD:5 2.0 ローデスト G パワーパッケージ 

    本体価格
    145万円

  • 三菱 デリカD:5 アーバンギア 2.2 P エディション ディーゼルターボ 4WD メモリーナビ・後席モニター・ETC2.0

    本体価格
    374万円

  • 三菱 デリカD:5 2.0 G パワーパッケージ 1オーナー/両側電動スライドドア/8人乗り

    本体価格
    242.9万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G パワーパッケージ 4WD キーフリー 両側電動スライドドア ETC

    本体価格
    98万円

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  • ホンダ WR-V 1.5 Z ホンダセンシング LED キーフリー

    本体価格
    241.7万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス ホンダセンシング

    本体価格
    233万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 登録済未使用車 純正9型ナビ 衝突軽減 LED

    本体価格
    243.8万円

関東
633
259.8万円
関西
346
345.7万円
東海
289
295.8万円
北海道
258
321.2万円
九州
232
293.7万円
東北
231
327.3万円
北陸・甲信越
143
329.2万円
中国
77
311.2万円
四国
49
308.6万円
地域別台数
関東
243
240.6万円
関西
307
237.3万円
東海
265
233.7万円
北海道
4
242万円
九州
99
244.5万円
東北
40
240.7万円
北陸・甲信越
92
238.2万円
中国
56
238.6万円
四国
36
240.2万円

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デリカD:5とWR-Vのカタログ情報を比較する

三菱  デリカD:5   ホンダ  WR-V
221.3万円473.3万円 新車時価格 209.9万円248.9万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4730×1795×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4325×1790×1650
1998~2359 排気量(cc) 1496
145~170 最高出力(馬力) 118
4WD、FF 駆動方式 FF
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ミニバン+SUVを引き継ぎ、超モダンなスタイリングに

1BOXタイプながらSUV顔負けの走破性能を誇るデリカ。5代目にはD:5というサブネームが与えられた。3列シート8人乗りで両側スライドドアを採用する。直線基調スタイルにSUVのような大径タイヤを組み合わせた姿がユニーク。先代よりも地上高を20mmアップし走破性を高めた。先代ショートモデルより大きくワイドになり、全長も若干長い。全高を100mm下げたが室内高を100mm広げるなど、高効率なインテリアパッケージを実現している。高いボディ剛性と衝突安全性を確保し、アウトランダー譲りのエンジン(2.4Lの直4)や4WDシステム、サスペンションを採用することで、快適な乗り心地と路面状態を選ばない走行性能を実現した。(2007.1)
解説

多様なライフスタイルやニーズに応える自由なSUV

多様なライフスタイルやニーズに適応できること、様々な制約を乗り越え、自由に自分らしいスタイルで生きることをコンセプトにつくられたSUV。スタイリングから安心と信頼を感じられるようなエクステリア。シンプルで水平基調のデザインとし、スイッチ類を中央に配置することで、運転しやすい空間に仕立てられたインテリアを実現。パワートレインは、静粛性と高出力を両立させた、1.5L DOHC i-VTECとなる。CVTは、バイワイヤとの協調制御、「G-design Shift」が採用され、リニアな加速フィールが追求されている。先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が全車に採用され、フロントワイドビューカメラと前後8つのソナーセンサーにより、さらなる安心・安全が実現された。(2024.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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