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デリカD:5とデミオを比較! - みんなの比較車種

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三菱  デリカD:5   マツダ  デミオ
VS
19.9万円699.8万円
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中古車相場 4.9万円149.8万円
デミオの相場表を見る
2536 中古車掲載台数 1448
  • 三菱 デリカD:5 2.4 G ナビパッケージ 4WD 電動スライド 後席モニタ- ナビ TV Bカメラ

    本体価格
    48万円

  • 三菱 デリカD:5 アーバンギア 2.2 G パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD 7人乗り 本革シート 後席モニター ETC

    本体価格
    399.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 シャモニー 電動サイドステップ非装着車 ディーゼルターボ 4WD 届出済未使用車/純正11インチナビ/全周囲

    本体価格
    465.7万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 ローデスト G プレミアム 4WD ナビゲーション テレビ バックカメラ

    本体価格
    219.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.0 G パワーパッケージ 車検2年 新品パーツカスタム 両側パワスラ

    本体価格
    149万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 G パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD 7人 10.5型ナビ 後席モニタ- ETC2.0

    本体価格
    361.9万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 ローデスト G ナビパッケージ カスタマイズパッケージA 4WD TVナビ ETC アルミ スマートキー

    本体価格
    75万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 G パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD 全方位カメラ 衝突軽減ブレーキ パワスラ

    本体価格
    355.9万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 G パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD ラプター塗装 スモークテール

    本体価格
    512万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 10.1インチナビ+12.8後席モニター

    本体価格
    469.8万円

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  • マツダ デミオ 1.3 13C 純オーディオ ETC アイドリングストップ

    本体価格
    64.4万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C-V スマートエディション II ETC Bluetooth TV ナビ バックカメラ

    本体価格
    20.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S 1オーナー 純正フルセグナビ スマートキー

    本体価格
    81.7万円

関東
783
268.5万円
関西
374
334万円
東海
342
290万円
北海道
293
269.2万円
九州
225
254.1万円
東北
228
320.5万円
北陸・甲信越
155
312.3万円
中国
77
348.4万円
四国
59
303.5万円
地域別台数
関東
388
67.2万円
関西
138
68.9万円
東海
221
68.9万円
北海道
66
68.6万円
九州
165
68.4万円
東北
142
76.7万円
北陸・甲信越
153
71.5万円
中国
126
76.7万円
四国
49
72.2万円

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三菱  デリカD:5   マツダ  デミオ
221.3万円479.9万円 新車時価格 135万円227.9万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4730×1795×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4060×1695×1500  他
1998~2359 排気量(cc) 1298~1498
145~170 最高出力(馬力) 92~116
4WD、FF 駆動方式 FF、4WD
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ミニバン+SUVを引き継ぎ、超モダンなスタイリングに

1BOXタイプながらSUV顔負けの走破性能を誇るデリカ。5代目にはD:5というサブネームが与えられた。3列シート8人乗りで両側スライドドアを採用する。直線基調スタイルにSUVのような大径タイヤを組み合わせた姿がユニーク。先代よりも地上高を20mmアップし走破性を高めた。先代ショートモデルより大きくワイドになり、全長も若干長い。全高を100mm下げたが室内高を100mm広げるなど、高効率なインテリアパッケージを実現している。高いボディ剛性と衝突安全性を確保し、アウトランダー譲りのエンジン(2.4Lの直4)や4WDシステム、サスペンションを採用することで、快適な乗り心地と路面状態を選ばない走行性能を実現した。(2007.1)
解説

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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