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デリカD:5とプラス8を比較! - みんなの比較車種

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三菱  デリカD:5   モーガン  プラス8
VS
17.8万円698万円
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中古車相場 684万円
プラス8の相場表を見る
2934 中古車掲載台数 4
  • 三菱 デリカD:5 2.4 G パワーパッケージ 4WD ワンオーナー 7人乗 ナビ ETC 4WD  オートクルーズコントロール 両側電動スライドドア 横滑り防止装置 フォグランプ スマートキー

    本体価格
    124.3万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 ジャスパー ディーゼルターボ 4WD 純正10.1インチナビゲーション 全方位カメラ 両側パワースライドドア 革巻きステアリング パドルシフト ステアリングリモコン レーダークルーズコントロール パワーバックドア シートヒーター

    本体価格
    444.2万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 7人乗り レザーシート SDナビ フルセグTV 後席モニター ETC2.0 全方位カメラ 電動リヤドア ワンオーナー 純正アルミ 禁煙車 シートヒーター

    本体価格
    418.5万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 C2 G プレミアム 両側電動スライドドア

    本体価格
    54.2万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 エクシード II 4WD クルコン/パワスラ/スマキ-/マッドフラップ

    本体価格
    76.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G パワーパッケージ 4WD 距離無制限1年間保証付/角目ライトキット

    本体価格
    212万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G パワーパッケージ 4WD 7人乗り・両側パワースライドドア・パドルシフト・エアコン・パワステ・パワーウインドウ

    本体価格
    59.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 シャモニー 電動サイドステップ装着車 ディーゼルターボ 4WD 登録済未使用車 12.8インチフリップダウン  11型ナビTV 全周囲カメラ 電動サイドステップ 両側パワスラ パワーバックドア パワーシート Aストップ 100V電源 BSM リアヒーター/クーラー

    本体価格
    474.2万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G パワーパッケージ 4WD 助手席エアバッグ インテリジェントキー 切替式4WD オートクルーズコントロール 衝突安全ボディ デュアルエアコン 運転席エアバック ASC 3列シート キーフリー ABS フルフラット パワステ

    本体価格
    48万円

  • 三菱 デリカD:5 2.0 G パワーパッケージ ナビ バックカメラ 両側電動スライドドア ETC 革巻きステアリング ステアリングスイッチ パドルシフト クルーズコントロール LED フォグランプ スマートキー 電動格納ミラー ウィンカーミラー

    本体価格
    140.6万円

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    応談

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    応談

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    本体価格
    応談

関東
906
292.6万円
関西
398
348.1万円
東海
440
318.7万円
北海道
290
290.7万円
九州
300
296万円
東北
267
322.6万円
北陸・甲信越
202
328.4万円
中国
83
363万円
四国
48
338.5万円
地域別台数
関東
1
---
関西
2
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
684万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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三菱  デリカD:5   モーガン  プラス8
221.3万円494.5万円 新車時価格 ---
ミニバン ボディタイプ ---
4730×1795×1870  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1998~2359 排気量(cc) ---
145~170 最高出力(馬力) ---
4WD、FF 駆動方式 ---
7名、8名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

ミニバン+SUVを引き継ぎ、超モダンなスタイリングに

1BOXタイプながらSUV顔負けの走破性能を誇るデリカ。5代目にはD:5というサブネームが与えられた。3列シート8人乗りで両側スライドドアを採用する。直線基調スタイルにSUVのような大径タイヤを組み合わせた姿がユニーク。先代よりも地上高を20mmアップし走破性を高めた。先代ショートモデルより大きくワイドになり、全長も若干長い。全高を100mm下げたが室内高を100mm広げるなど、高効率なインテリアパッケージを実現している。高いボディ剛性と衝突安全性を確保し、アウトランダー譲りのエンジン(2.4Lの直4)や4WDシステム、サスペンションを採用することで、快適な乗り心地と路面状態を選ばない走行性能を実現した。(2007.1)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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