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デリカD:5とティアナを比較! - みんなの比較車種

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三菱  デリカD:5   日産  ティアナ
VS
15万円678万円
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中古車相場 15.8万円199.9万円
ティアナの相場表を見る
2316 中古車掲載台数 272
  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 4WD 純正ナビ 全周囲C 衝突軽減 前車追従

    本体価格
    433.7万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G パワーパッケージ 4WD 

    本体価格
    112万円

  • 三菱 デリカD:5 アーバンギア 2.2 G パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD 10.1型ナビ 後席モニター ETC2.0

    本体価格
    352万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G パワーパッケージ 4WD ナビ/TV/Bカメラ 天吊モニタ ETC HID

    本体価格
    118万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 シャモニー 電動サイドステップ非装着車 ディーゼルターボ 4WD 登録済未使用車 4WD スマートキー

    本体価格
    440.2万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 D パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD 禁煙車 8型ナビ 両側パワスラ フルセグTV

    本体価格
    213.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 10.1型ナビ Bカメラ 両側電動スライドドア

    本体価格
    428万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 C2 G パワーパッケージ アーミーグリーンカラー全塗装済み

    本体価格
    117万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 G ディーゼルターボ 4WD メモリーナビ フルセグテレビ

    本体価格
    368万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 G パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD JAOS仕様・8人乗り・走行20km

    本体価格
    570.8万円

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    88万円

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    本体価格
    37.4万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XV ベージュ革 コネクトナビ 全方位カメラ

    本体価格
    66.4万円

  • 日産 ティアナ 2.5 250XE バックカメラ/HDDナビ/ETC/オートライト

    本体価格
    29.8万円

  • 日産 ティアナ 2.5 250JK FOUR 4WD 2年車検(付)・CD・キーレス・オートAC

    本体価格
    68万円

関東
638
262.1万円
関西
350
350.4万円
東海
308
300.4万円
北海道
271
322.5万円
九州
236
287.2万円
東北
239
325.6万円
北陸・甲信越
150
319.3万円
中国
74
312.5万円
四国
50
308.5万円
地域別台数
関東
121
74.6万円
関西
30
80.8万円
東海
27
69.9万円
北海道
11
50.1万円
九州
26
74万円
東北
21
60.2万円
北陸・甲信越
15
91.2万円
中国
17
73.5万円
四国
4
86万円

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三菱  デリカD:5   日産  ティアナ
221.3万円473.3万円 新車時価格 243万円357.8万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4730×1795×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4880×1830×1470
1998~2359 排気量(cc) 2488
145~170 最高出力(馬力) 173
4WD、FF 駆動方式 FF
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ミニバン+SUVを引き継ぎ、超モダンなスタイリングに

1BOXタイプながらSUV顔負けの走破性能を誇るデリカ。5代目にはD:5というサブネームが与えられた。3列シート8人乗りで両側スライドドアを採用する。直線基調スタイルにSUVのような大径タイヤを組み合わせた姿がユニーク。先代よりも地上高を20mmアップし走破性を高めた。先代ショートモデルより大きくワイドになり、全長も若干長い。全高を100mm下げたが室内高を100mm広げるなど、高効率なインテリアパッケージを実現している。高いボディ剛性と衝突安全性を確保し、アウトランダー譲りのエンジン(2.4Lの直4)や4WDシステム、サスペンションを採用することで、快適な乗り心地と路面状態を選ばない走行性能を実現した。(2007.1)
解説

従来の快適さに加え走りの質感も向上

日本やアメリカなど世界120ヵ国以上で年間60万台以上を販売するグローバル戦略車の3代目。「モダンリビング」や「おもてなし」など歴代モデルのコンセプトはそのままに、走行性能にもこだわって開発されている。エクステリアでは、ワイドスタンスによって従来型の魅力であった上質感に加え躍動感も表現されている。インテリアでは、中折れ形状のスパイナルサポート機能付シートの採用などで快適性が向上している。パワートレインは2.5Lの直4エンジン。CVTとの協調制御によるスムーズな走り出しと、力強い中低速トルクによる気持ち良い加速などが実現している。また、JC08モード14.4km/Lという優れた燃費性能を実現している(2014.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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