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デリカD:5とパサートを比較! - みんなの比較車種

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デリカD:5とパサートの中古車情報を比較する

三菱  デリカD:5   フォルクスワーゲン  パサート
VS
20万円699.8万円
デリカD:5の相場表を見る
中古車相場 29万円369万円
パサートの相場表を見る
2452 中古車掲載台数 54
  • 三菱 デリカD:5 2.4 G ナビパッケージ 4WD 

    本体価格
    87.1万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD GOQBUTOマッドヴァンス16AWオプカン

    本体価格
    469.9万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD Amz リフトUPカスタムアルパイン11型ナビ

    本体価格
    539.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 両側電動ドア e-Assist サイドステップレス

    本体価格
    398.9万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 11インチナビ フリップダウン Bカメラ

    本体価格
    476万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 電動サイドステップレス e-Assist

    本体価格
    389.9万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G パワーパッケージ 4WD 4WD/8人乗り/アクティブギア仕様

    本体価格
    85万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 シャモニー 電動サイドステップ装着車 ディーゼルターボ 4WD 試乗車UP 7人乗り 11型ナビ 禁煙車

    本体価格
    488万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 D パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD 両側PWスライド 社外ナビ 後部席モニター

    本体価格
    235万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 G パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD 禁煙車 純正ナビ ムービング BSM LEDライト

    本体価格
    372.6万円

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    248万円

  • フォルクスワーゲン パサート TDI エレガンスライン ディーゼルターボ 純正フルセグナビ Bカメラ

    本体価格
    199万円

  • フォルクスワーゲン パサート 2.0TSI Rライン 認定中古車 純ナビ LED ETC BT

    本体価格
    219.9万円

  • フォルクスワーゲン パサート TSI エレガンスライン メーカー保証付  認定中古車

    本体価格
    210.7万円

関東
746
265.6万円
関西
355
339.5万円
東海
333
291.1万円
北海道
271
280.1万円
九州
226
257.7万円
東北
223
314.9万円
北陸・甲信越
158
303.1万円
中国
80
326.7万円
四国
60
296.9万円
地域別台数
関東
23
207.7万円
関西
8
193.2万円
東海
9
205.1万円
北海道
0
---
九州
6
180.8万円
東北
2
207万円
北陸・甲信越
3
152.3万円
中国
3
295.3万円
四国
0
---

デリカD:5の中古車を探す

パサートの中古車を探す

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デリカD:5とパサートのカタログ情報を比較する

三菱  デリカD:5   フォルクスワーゲン  パサート
221.3万円473.3万円 新車時価格 524.8万円679.4万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
4730×1795×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4915×1850×1500
1998~2359 排気量(cc) 1497~1968
145~170 最高出力(馬力) 150~193
4WD、FF 駆動方式 FF、4WD
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ミニバン+SUVを引き継ぎ、超モダンなスタイリングに

1BOXタイプながらSUV顔負けの走破性能を誇るデリカ。5代目にはD:5というサブネームが与えられた。3列シート8人乗りで両側スライドドアを採用する。直線基調スタイルにSUVのような大径タイヤを組み合わせた姿がユニーク。先代よりも地上高を20mmアップし走破性を高めた。先代ショートモデルより大きくワイドになり、全長も若干長い。全高を100mm下げたが室内高を100mm広げるなど、高効率なインテリアパッケージを実現している。高いボディ剛性と衝突安全性を確保し、アウトランダー譲りのエンジン(2.4Lの直4)や4WDシステム、サスペンションを採用することで、快適な乗り心地と路面状態を選ばない走行性能を実現した。(2007.1)
解説

新技術満載の最新アーキテクチャーを採用

1973年の初代以来、50年以上の歴史を持つロングセラーモデルのパサートがフルモデルチェンジされた。新型はワゴンボディ専用モデルとなり、最新世代のMQB evoアーキテクチャーを採用している。アダプティブシャシーコントロールが進化し、サスペンションの伸び側/縮み側双方を独立して制御するDCC Proを搭載し、新次元の快適性を実現した。ガソリンエンジンモデルに可変ジオメトリターボと48Vマイルド・ハイブリッド・システムが搭載され、ディーゼルターボモデルは2連式排ガス浄化システムを搭載、さらにガソリンPHEVモデルも設定されている。ボディサイズは少し拡大され、国内で発売されるワゴンモデルとして最大級の容量を誇る。(2024.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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