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デリカD:5とフェアレディZコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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三菱  デリカD:5   日産  フェアレディZコンバーチブル
VS
20万円699.8万円
デリカD:5の相場表を見る
中古車相場 150万円330万円
フェアレディZコンバーチブルの相場表を見る
2452 中古車掲載台数 9
  • 三菱 デリカD:5 2.4 M リミテッドパッケージ 4WD 新品タイヤ/SDナビ/フリップダウン9インチ

    本体価格
    225.9万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 シャモニー 電動サイドステップ非装着車 ディーゼルターボ 4WD AmzBKEDアウトドア仕様 ビックXナビ

    本体価格
    609.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD フロントグリルラプターライナー塗装

    本体価格
    448.7万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 G パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD オートクルーズ 衝突軽減ブレーキ ナビ ETC

    本体価格
    385万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 シャモニー ディーゼルターボ 4WD 9型ナビ 10.1型フリップ 両側PSD Rカメラ

    本体価格
    149.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD メーカーナビ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    394.3万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 純正10型ナビ  全周囲カメラ

    本体価格
    411.7万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 ジャスパー ディーゼルターボ 4WD ナビ Bカメラ 両側パワスラ クルコン ETC

    本体価格
    291.3万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 G パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD 全周囲カメラ ナビ ステアリングヒーター

    本体価格
    398万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 シャモニー 電動サイドステップ装着車 ディーゼルターボ 4WD 登録済未使用車 11型ナビ フリップダウン

    本体価格
    467万円

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    応談

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  • 日産 フェアレディZコンバーチブル 3.0 

    本体価格
    330万円

関東
723
254.3万円
関西
367
337.4万円
東海
336
295.1万円
北海道
285
278.5万円
九州
225
256.5万円
東北
226
317.7万円
北陸・甲信越
151
303.5万円
中国
78
319.2万円
四国
61
296.4万円
地域別台数
関東
3
236.5万円
関西
2
327.5万円
東海
1
---
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
150万円
中国
1
240万円
四国
0
---

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デリカD:5とフェアレディZコンバーチブルのカタログ情報を比較する

三菱  デリカD:5   日産  フェアレディZコンバーチブル
221.3万円473.3万円 新車時価格 429万円495.5万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4730×1795×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4310×1790×1255
1998~2359 排気量(cc) 2960
145~170 最高出力(馬力) 230
4WD、FF 駆動方式 FR
7名、8名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 7.6~8.4km/L

ミニバン+SUVを引き継ぎ、超モダンなスタイリングに

1BOXタイプながらSUV顔負けの走破性能を誇るデリカ。5代目にはD:5というサブネームが与えられた。3列シート8人乗りで両側スライドドアを採用する。直線基調スタイルにSUVのような大径タイヤを組み合わせた姿がユニーク。先代よりも地上高を20mmアップし走破性を高めた。先代ショートモデルより大きくワイドになり、全長も若干長い。全高を100mm下げたが室内高を100mm広げるなど、高効率なインテリアパッケージを実現している。高いボディ剛性と衝突安全性を確保し、アウトランダー譲りのエンジン(2.4Lの直4)や4WDシステム、サスペンションを採用することで、快適な乗り心地と路面状態を選ばない走行性能を実現した。(2007.1)
解説

大反響により実現した美しいオープンスタイル

1989(H1)年に登場したZ32のコンバーチブルモデル。1991(H3)年の東京モーターショーに参考出品され、熱烈なラブコールを受けて市販化された。幌の開閉は手動式で、オープン時にはBピラーがロールバーのように残る。2シーターボディをベースにフロアなどを強化し、ボディ剛性をアップさせた。同時にトランクリッドや幌収納用リッドのアルミ化で、重量増はわずか50kgほどに抑えられ、走行性能への影響はきわめて少ない。グレードは3LのV6を搭載する1モデルのみで、5MTと4ATが設定される。室内は本革仕様となり、運転席&助手席パワーシートなどが標準装備となる豪華仕様だ。(1992.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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