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デリカD:5とブルーバードハードトップを比較! - みんなの比較車種

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三菱  デリカD:5   日産  ブルーバードハードトップ
VS
17.8万円680万円
デリカD:5の相場表を見る
中古車相場 78万円99.8万円
ブルーバードハードトップの相場表を見る
2679 中古車掲載台数 7
  • 三菱 デリカD:5 2.2 D パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ 両側パワスラ クルコン ドラレコ

    本体価格
    294.7万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 禁煙車 両側電動ドア 10.1型ナビ 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 電動リアゲート パワーシート シートヒーター ステアリングヒーター BSM HDMI接続 Apple CarPlay

    本体価格
    401.7万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 シャモニー 4WD 両側電動スライド/ナビTV/フリップモニタ/バックカメラ/HID/ETC/前席シートヒータ/前席電動シート/クルーズコントロール/

    本体価格
    74.1万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 禁煙車 10型ナビ 全周囲カメラ Bluetooth接続 CD/DVD/フルセグ 衝突軽減装置 レーンアシスト LEDヘッド/フォグ オートハイビーム 両側電動スライドドア 電動リアゲート

    本体価格
    371.6万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD THIRD Spaceバンパーガード JAOS製マッドフラップ オープンカントリー ナイトロパワーM28ホイール ブラックアウトパッケージ アルパイン製11型ナビ ETC ドライブレコーダー

    本体価格
    444.5万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 アクティブギア ディーゼルターボ 4WD SDナビ 追従走行 シートヒーター AC100V

    本体価格
    324.6万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 シャモニー 4WD 全塗装/新品ホイールタイヤセット/両側PS

    本体価格
    168万円

  • 三菱 デリカD:5 アーバンギア 2.2 G パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD 車検2年/純正ナビフルセグTV/ETC/パワーバックドア

    本体価格
    370万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    423.5万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 D プレミアム ディーゼルターボ 4WD 1オナROCKフォードMOPナビ/後席フリップ地デジF/S/Bカメラ両側電動/Rゲート電動シートヒーター社外16AW

    本体価格
    209.8万円

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    122万円

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    本体価格
    応談

  • 日産 ブルーバードハードトップ ダットサン P510 1600SSS 4MT ノーマル車両 

    本体価格
    435万円

関東
845
285.4万円
関西
369
343.5万円
東海
383
320.6万円
北海道
276
295.9万円
九州
270
293.1万円
東北
240
322.5万円
北陸・甲信越
172
319.5万円
中国
76
348.9万円
四国
48
326.8万円
地域別台数
関東
1
400万円
関西
2
334.9万円
東海
2
78万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
122万円
中国
1
435万円
四国
0
---

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デリカD:5とブルーバードハードトップのカタログ情報を比較する

三菱  デリカD:5   日産  ブルーバードハードトップ
221.3万円494.5万円 新車時価格 151.1万円299.8万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4730×1795×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4520×1690×1345  他
1998~2359 排気量(cc) 1809~1998
145~170 最高出力(馬力) 67~205
4WD、FF 駆動方式 FF、4WD
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ミニバン+SUVを引き継ぎ、超モダンなスタイリングに

1BOXタイプながらSUV顔負けの走破性能を誇るデリカ。5代目にはD:5というサブネームが与えられた。3列シート8人乗りで両側スライドドアを採用する。直線基調スタイルにSUVのような大径タイヤを組み合わせた姿がユニーク。先代よりも地上高を20mmアップし走破性を高めた。先代ショートモデルより大きくワイドになり、全長も若干長い。全高を100mm下げたが室内高を100mm広げるなど、高効率なインテリアパッケージを実現している。高いボディ剛性と衝突安全性を確保し、アウトランダー譲りのエンジン(2.4Lの直4)や4WDシステム、サスペンションを採用することで、快適な乗り心地と路面状態を選ばない走行性能を実現した。(2007.1)
解説

最新の4WD機構を搭載したコンパクトセダン

5ナンバーサイズのコンパクトセダン。ボディはセダンとハードトップの2タイプを用意。さらにグレードもサルーン系とSSS系の2タイプで構成される。メカニズム面で注目したいのがアテーサと名づけられたフルタイム4WDシステム。これは前後輪へのトルク配分を通常は50:50で、どちらかがスリップした場合は機械式のセンターデフにより自動的に適切な配分を行うもの。エンジンは1.8Lの直4DOHCターボとDOHC/SOHC、それに2Lディーゼル。ミッションは5MTと4ATを設定する。注目のアテーサ4WDは各エンジンに設定モデルが用意されている。(1987.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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