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デリカD:5とクリッパーEVを比較! - みんなの比較車種

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三菱  デリカD:5   日産  クリッパーEV
VS
6.8万円731.5万円
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中古車相場 119万円176万円
クリッパーEVの相場表を見る
2538 中古車掲載台数 24
  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 登録済未使用車!純正18インチアルミホイール!クリアランスソナー!パノラマビュー!両側電動スライド!運転席電動シート!シートヒーター!ステアリングヒーター!衝突軽減ブレーキ!電動リアゲート!

    本体価格
    469.8万円

  • 三菱 デリカD:5 アーバンギア 2.2 G パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ/フルセグTV/Bluetooth/CD/DVD/全方位カメラ/ドライブレコーダー/ETC/両側パワースライドドア/オートステップ/衝突被害軽減ブレーキ/レーダークルーズコントロール/車線逸脱警報システム/シートヒーター

    本体価格
    354.5万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 D パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD マットブラック塗装 YOKOHAMA ジオランダーG003 ウェッズ キラータクティスAW 純正バンパーアンダーガード 純正サイドステップ 社外メモリナビ・ワンセグTV・Bluetooth・CD.DVD

    本体価格
    236.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G パワーパッケージ 4WD 角目ライトキット/新品ホイール・タイヤ

    本体価格
    162万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 シャモニー 電動サイドステップ装着車 ディーゼルターボ 4WD 11型ナビ 両側電動スライドドア 電動シート 電動リアゲート 電動サイドステップ ETC ステアリングヒーター パドルシフト レーンキープアシスト

    本体価格
    478万円

  • 三菱 デリカD:5 ローデスト G パワーパッケージ 

    本体価格
    50万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 D パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD ユーザー買取 両側パワースライド 社外ナビ 地デジ バックカメラ

    本体価格
    80万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 1.2インチUP 純正10.1ナビTV 11.5フリップダウン アラウンドモニター 両側パワースライド パワーバックドア KMCアルミ グッドリッチATタイヤ マッドガード ブラックアウトグリル

    本体価格
    429万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 4WD 純正10型ナビ ターボ ディーゼル(軽油) 両側電動ドア バックカメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 パワーシート ドラレコ スマートキー LEDヘッド ETC

    本体価格
    419.4万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 純正 10インチ メモリーナビ/イーアシスト(ミツビシ)/両側電動スライドドア/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/電動バックドア/ドライブレコーダー 純正

    本体価格
    419.9万円

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関東
815
294.3万円
関西
324
339.8万円
東海
351
329.7万円
北海道
266
304.6万円
九州
276
293.5万円
東北
218
326万円
北陸・甲信越
170
331.8万円
中国
79
367万円
四国
39
296.8万円
地域別台数
関東
6
141.2万円
関西
10
139.5万円
東海
2
137.8万円
北海道
0
---
九州
3
152.1万円
東北
1
143万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
131.5万円
四国
0
---

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デリカD:5とクリッパーEVのカタログ情報を比較する

三菱  デリカD:5   日産  クリッパーEV
221.3万円494.5万円 新車時価格 286.6万円292.1万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4730×1795×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1915
1998~2359 排気量(cc) ---
145~170 最高出力(馬力) 42
4WD、FF 駆動方式 MR
7名、8名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

ミニバン+SUVを引き継ぎ、超モダンなスタイリングに

1BOXタイプながらSUV顔負けの走破性能を誇るデリカ。5代目にはD:5というサブネームが与えられた。3列シート8人乗りで両側スライドドアを採用する。直線基調スタイルにSUVのような大径タイヤを組み合わせた姿がユニーク。先代よりも地上高を20mmアップし走破性を高めた。先代ショートモデルより大きくワイドになり、全長も若干長い。全高を100mm下げたが室内高を100mm広げるなど、高効率なインテリアパッケージを実現している。高いボディ剛性と衝突安全性を確保し、アウトランダー譲りのエンジン(2.4Lの直4)や4WDシステム、サスペンションを採用することで、快適な乗り心地と路面状態を選ばない走行性能を実現した。(2007.1)
解説

商用バンに求められる機能を確保した、EVモデル

商用向け車両においても電気自動車の需要が高まっていることを受け、投入された軽商用EVバン。軽商用バンとして必要な荷室性能と積載量を確保しながらも、モーター駆動のEVならではの力強い走りで、重い荷物も軽快に運ぶことが可能。また、走行時や停車時の静粛性も高く、早朝や深夜をはじめ、住宅街で使用する際にも安心して利用することができる。また、床下中央にバッテリーを搭載し、低重心とすることで、軽商用バンに特有のゆすられ感や段差における跳ね感が低減され、乗り心地のよさと操縦安定性も実現。一充電あたりの航続距離は最大180km(WLTCモード)が確保されている。「インテリジェントエマージェンシーブレーキ」をはじめ、多彩な安全装備も搭載された。(2024.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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